Хм. Ну у Кросса ВАЗовские гены, так что "стук скрип" это, наверное, не сюрприз. Самый симпатичный и правильный ВАЗ, думаю. Можно ручками много чего доделать, приделать... По мне так очень удобный, высокий, экономичный авто.
Симпатичный вид
Удобные передние сидения
Хороший обзор, удобно парковаться
Неплохая динамика разгона
Чёткие переключения передач
Лёгкая педаль сцепления
В меру легкий и информативный руль
Держит повороты на штатной резине
Вместительный салон после трансформации
Хорошая машина, и честно говоря, можно простить и принять всё, кроме воюще-рычащей коробки! Если бы ставили как опцию коробки от Рено, а ещё лучше старые автоматы Jatco, я бы доплатил.
В принципе, за эти деньги, нормальный, новый автомобиль своего класса (только нужно уложить это всё у себя в голове))). Но вот коробка - это просто пи@дец, всё отношение к машине портит! За такой девАйс, в наше время, просто я не знаю, как надо наказывать!
В принципе, за эти деньги, нормальный, новый автомобиль своего класса (только нужно уложить это всё у себя в голове))). Но вот коробка - это просто пи@дец, всё отношение к машине портит! За такой девАйс, в наше время, просто я не знаю, как надо наказывать!
С коробкой все решено - лучше её не сделать, модернизировать её не будут на ВАЗе - вся надежда на ДАТСУНовских спецов, да и то вряд ли что имениться кардинально. На ВЕСТу ставят реновскую коробку (робот наша), значит - не ждать...
Ну поет она свою песню - пусть поет - лишь бы не ломалась...
Ну поет она свою песню - пусть поет - лишь бы не ломалась...
Это всё конечно - да. Да и "поёт" пол беды, само поведение агрегата вносит сильный дискомфорт. Меня, например, не устраивают передаточные числа, кроме воя, посторонние и не приятные шумы подшипника первичного вала и ещё куче не опознанных звуков, дёрганье на первой, при минимальном нажатии газа, постоянный хруст при втыкании второй, а по началу, до 2000 пробега, так вообще, ни одной скорости не мог воткнуть, того и гляди рычаг отломишь психуя на перекрёстке, когда тебе сзади уже во всю сигналят, а ты, как дятел, матерясь пытаешься хоть как-то, что-нибудь воткнуть чтоб тронуться! Да и сейчас 3500 пробега, а косые переключения дают о себе знать. Да-да-да, читал, что не у всех так, но больше чем у половины владельцев именно такие проблемы с коробасом! 100 раз уже подумал в пользу автомата, не стоило вообще с него слезать, однако!
Меня, например, не устраивают передаточные числа, кроме воя, посторонние и не приятные шумы подшипника первичного вала и ещё куче не опознанных звуков, дёрганье на первой, при минимальном нажатии газа, постоянный хруст при втыкании второй, а по началу, до 2000 пробега, так вообще, ни одной скорости не мог воткнуть, того и гляди рычаг отломишь психуя на перекрёстке, когда тебе сзади уже во всю сигналят, а ты, как дятел, матерясь пытаешься хоть как-то, что-нибудь воткнуть чтоб тронуться! Да и сейчас 3500 пробега, а косые переключения дают о себе знать
Подпишусь под всеми словами. Все те же болячки.
Сравнивая с К1 которая была, гораздо хуже стало двигаться в пробках. ТО ли дело в разнице с 8 кл на К1, (на Кроссе 16 кл.) то ли в коробке.
Как по мне дело в коробке. Когда на первой уже "много", на второй ещё "мало".
Поэтому когда трогаешься проезжаешь, потом надо чуть тормознуть, выжимаешь сцепление....потом снова отжимаешь...газы...дергается.
Хз коробка, эл. педаль газа. Но очень в пробках напрягает.