речь о Калине 2
В тот то и фишка, на Калине 2 с новым блоком управления отопителя
при регуляторе в ноги и регуляторе максимальное тепло в ноги переднего пассажира потока воздуха нет(он исчезает)! Но если регулятор перевести в холодную зону, поток появляется.
Как такое возможно?
т.е положение регулятора температуры в красной зоне обрубает поток теплого воздуха в ноги переднего пассажира
Mistral, раздельного потока право-лево нет. смотрите сюда ссылка на драйв внутри поста http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=5128
Либо что-то с заслонками , либо что-то попало в воздуховоды.
регулятор температуры двигает ММР , а ММР двигает заслонку(и).
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Mistral, раздельного потока право-лево нет. смотрите сюда ссылка на драйв внутри поста http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=5128
Либо что-то с заслонками , либо что-то попало в воздуховоды.
регулятор температуры двигает ММР , а ММР двигает заслонку(и).
На представленных ссылках оба отопителя с тягами и тросами, а на новой Калине 2 - блок управления отопителя электронный и никаких тяг и тросов нет.
Там вероятно схема сложнее с заслонками и мудренее и каждой заслонкой управляет мотор.
у меня фильтр листьями забился и тяги не было.хотя вентилятор стоял на 3.разобрал почистил и вставилметаллическую сетку с крупной ячейкой 1см.после этого фильтр стал реже забиваться,а тяга лучше,даже если что то попало.
у меня фильтр листьями забился и тяги не было.хотя вентилятор стоял на 3.разобрал почистил и вставилметаллическую сетку с крупной ячейкой 1см.после этого фильтр стал реже забиваться,а тяга лучше,даже если что то попало.
Я поставил под жабо обычную мелкую москитную сетку.Вообще листья под жабо не попадают.
Ну раз ссылка на замену есть , то существует.
Однако плющить радиатор в тисках - такое себе.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
А вот в комментах другого журнала пишут, что от Калина 1 он больше
Радаиторы у к1 и К2 она же Гранта FL,- Разные !!!
Впихнуть можно радиатор от К2 в К1 .Но колхозить придется немерянно там с его установкой !
Вот только смысла не вижу в таком изврате .Вы ездить на машине 100лет собираетесь чтоль ?
Родного стокового радиатолра ,даже если его заменить, лет на пять хватает ,при условии что крышка РБ будет рабочей в зимнее время !!!
После первой замены штатного ПР_а тем способом ,которым все здесь меняют ,следущая замена ,если она понадобиться ,не вызывает не каких трудностей !!!(меняю радиаторы закрытыми глазами уже .всё на столько уже отработано и отточено,что на всё про всё уходит 3-4 часа с перекурами )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.