Мне в салоне поставили заднюю защиту арок. Передняя штатная, сказали что она хорошая и переделывать нет смысла. Смотрел вчера как она поставлена. У меня что передняя, что задняя стоит так:
К бамперу прикручено внахлест саморезами а потом уходит под крыло (какбы заправлена под кромку), затем у брызговика опять выходит и там тоже внахлест. Т.е. кромка крыла получается ничем не защищена. Какраз по ней будут камешки бить и это предположительно первое место появленя ржавчины.
На класике да и на девятках/десятках что я смотрел защита стоит так, что закрывает крыло полностью даже у некоторых выступает наружу, а не заправляется под крыло как у меня. Она конечно не торчит, все эстетично, но ставиться то она не для эстетики, а для защиты.
Вот теперь думаю что делать. Покупать новую (ибо та что стоит порезана) и ставить так как мне нкажется верным. Или забить и ездить. Ну и интересует вопрос как сделано у других?
P.S.
Может немного путано, но надеюсь понятно что хотел сказать.
передние родные (заводские, кстати они состоят из двух частей). вроде тоже они заподлицо (сейчас точно не помню). задние запомнились, т.к. ставили их когда делали антикор при мне
Уточним термины:
Заподлицо - это значит не торчит из арки крыла?
Тогда можно сказать, что у меня тоже заподлицо. Это то мне и ненравиться. "Локер" не закрывает нижнюю кромку крыла, он под нее какбы заправлен. Если делать чтоб закрывал, то надо в ней делать отверстия и притягивать саморезами. На заводе так помоему неделают. Ибо если так делали бы на заводе, то у меня были б видны дырки от саморезов, а их нет.
Anton_SS, заподлицо это значит вровень с чем либо.
как стоят передние точно не помню, но должны быть как у всех (вроде машины одинаковые должны быть если с заводскими).
завтра проверю и по возможности отпишусь как у меня сделано
Побаиваюсь возникновения такого эффекта как на старой класике, когда умельцы ставили защиту не пластковую а алюминиевый лист с резинками по бокам для уплотнения. Много видел машин где крыло вроде целое, но в том месте где резинкой трется эта защита ржавая полоса (примерно 5-10см от кромки крыла) Это видимо от того, что защита "играет" и резинкой этой стирает крыло изнутри до голого метала и там на стыке собирается грязь и влага.
А у меня получается что она хоть и пластиковая, но будет там под кромкой крыла тереть (она ж не закреплена там) и получим что кромка крыла проржавеет.
Если я неправ, поправьте...
Передние подкрылки стоят хорошо, с вами согласен, а вот про задние...
Я не стал ставить и вот почему:
1. по классике увидел, что как не обрабатывай а всеравно где саморез там грибок ржавчины образуется!
2. при установке подкрылок (задних) хотябы один саморез закручивается в бампер, из етого следует что если не дай бог облезит краска с бампера, то гарантия отпадает сразу (по бамперу)!
Вот такие пироги.
64 rus, Извините, а Вы что машину на всю жизнь взяли?
За три года ( у нас в Питере- при большом поливе солью) с моей машиной нисего не случалось. А вот начинало гнить- где и не ждешь.
Вот на десятке- под уплотнителем лобового стекла!
__________________
Не важно начать игру-важно ее закончить!(2-ой закон Штирлица)