Как быстро разогнаться до сотни?

[Bim_Sony]

Как ни мучал свою маФынку, но быстрее 18 секунд не получается :(
Просьба не хохотать. В мурзилке написано, что разгоняется 12,2 сек, а на практике даже приблизиться к этой цифре не могу.
Разгоняюсь так: первая - педаль в пол и кручу до 4000-4500 об/мин, потом вторая до тех же оборотов и третья.... на третьей уже сотня настигает. Чувствую, что ускорение хорошее, но комп показывает что разогнался за 18,3 сек :(.

Что не так делаю?

[altor]

Сообщение от Bim_Sony

Как ни мучал свою маФынку, но быстрее 18 секунд не получается :(
Просьба не хохотать. В мурзилке написано, что разгоняется 12,2 сек, а на практике даже приблизиться к этой цифре не могу.
Разгоняюсь так: первая - педаль в пол и кручу до 4000-4500 об/мин, потом вторая до тех же оборотов и третья.... на третьей уже сотня настигает. Чувствую, что ускорение хорошее, но комп показывает что разогнался за 18,3 сек :(.

Что не так делаю?

Читал я где-то, что такие результаты получают при кручении двигателя до отсечки, а не до 4500 :-)

[nio58]

По данным с двигателем 1,4 Калина вроде бы разгоняется за 13 (или 12.5 не помню) секунд. Я пробовал замерять разгон и с помощью БК и с помощью GPS, быстрее 13.5 секунд на стоке не получалось, при этом крутил до 5000 об/м.

[Kozak]

Я за 15 разогнал, 1,6 8 кл. Хетч сток!!! Пробег 10000. Но думаю если еще приловчиться, 1 секунду выиграю, но не больше!!! Как сделать 13 ума не приложу!

[Kozak]

Сообщение от altor

Читал я где-то, что такие результаты получают при кручении двигателя до отсечки, а не до 4500 :-)

Не знаю как на 1,4, но на 1,6 после 4000 тысяч идет ощутимая потеря крутящего момента, а следовательно, при разгоне потеря драгоценного времени. Поэтому смысла крутить до отсечки нет никакого!!!

[serg55]

Моя за 12, ну может за 12,5 разогналась, засекал по секундомеру на телефоне, была с одним пассажиром, с места со шлифовкой, крутил на каждой скорости до начала красной зоны... пробег 5т.км всё родное, ничего не перепрошивал.

[Satyr]

Сообщение от Дедушка

Не знаю как на 1,4, но на 1,6 после 4000 тысяч идет ощутимая потеря крутящего момента, а следовательно, при разгоне потеря драгоценного времени. Поэтому смысла крутить до отсечки нет никакого!!!

Глупость, важна мощность. Крутить надо от отсечки.
Думай не о моменте на коленвалу, а на колесах.

[rombik]

в момент переключения обороты не должны опускаться ниже 3000, отгда будет результат и куртить почти до отсечки.

[Авторай]

Сообщение от Дедушка

Не знаю как на 1,4, но на 1,6 после 4000 тысяч идет ощутимая потеря крутящего момента, а следовательно, при разгоне потеря драгоценного времени. Поэтому смысла крутить до отсечки нет никакого!!!

Неправда, крутить надо до отсечки, чтобы при переходе на следующую передачу движок "начинал" примерно с 3000 оборотов.
И переключаться надо экспресс-методом: выключение передачи происходит не после выжимания сцепления, а до этого. Выжим педали сцепления лишь для подтыкания следующей передачи. То есть не как в автошколе учили "Выжал сцепу, сбросил газ, перевел рычаг в нейтраль, перевел на следующую передачу, отпустил сцепление". Надо действовать по другому алгоритму: "сброс газа с параллельным-упреждающим выдергиванием передачи, краткое выжимание сцепления лишь для подтыкания следующей передачи, отпусканние педали сцепления с параллельным подгазовыванием". В этом случае разгон будет рывковый, зато быстрый. Сцепление особо не палится, если отточить технику. И крутить движок до отсечки, тогда можно выходить на 100 км/час уже на третьей передаче. А если прошить машину (отсечка на 7000). то 90-95 км/час достигаются даже на второй передаче, то есть третью включаешь для "галочки". Потери в разгоне именно на переключениях...

[А.Журавлёв]

Для каждого мотора (1.4 либо 1.6, 8кл или 16кл) свои диапазоны рабочих оборотов, указывайте пожалуйста на каком моторе ваши "исследования" проводятся