Приветствую Уважаемых Форумчан ! У меня машинка 1.6/8кл. 2006г.в. Евро-3 (Бош 7-9-7). Озадачился переделкой под Евро-2, ессно с перепрошивкой "мозгов", удалением датчика неровной дороги, одного датчика кислорода и катализатора. На сегодняшний день пробег 42 тыс. км с "копейками" и всё работает в норме (на сколько это возможно для отечественного авто). Поэтому появился вопрос, а стоит ли "овчинка" выделки (экономия топлива, надёжность системы Евро-2 и т.д.) ? Если кто сталкивался с данной модернизацией - буду очень признателен за отзыв о переделке под Евро-2. С Ув. - Александр.
Приветствую Уважаемых Форумчан ! У меня машинка 1.6/8кл. 2006г.в. Евро-3 (Бош 7-9-7). Озадачился переделкой под Евро-2, ессно с перепрошивкой "мозгов", удалением датчика неровной дороги, одного датчика кислорода и катализатора. На сегодняшний день пробег 42 тыс. км с "копейками" и всё работает в норме (на сколько это возможно для отечественного авто). Поэтому появился вопрос, а стоит ли "овчинка" выделки (экономия топлива, надёжность системы Евро-2 и т.д.) ? Если кто сталкивался с данной модернизацией - буду очень признателен за отзыв о переделке под Евро-2. С Ув. - Александр.
не стоит, разницу не почувствуете. К тому же на Евро 2 можно перейти просто поставив ЭБУ с прошивкой под Евро2, выкидывать дк2 и датчик неровной дороги ненужно,т.к. они програмно и так не будут задействованы, я так делал, разницы нет.
спорить не буду , но у меня еще на первой 2113 2004г.в. стояли бош 7.9.7.
а на евро 2 есть смысл переводить если будешь делать что то с движком (чип, замена валов и т.д.)
Благодарю Всех за отзыв ! У меня именно Бош 7-9-7, но на "мозгах" поверх основной наклейки с данными ПО, наклеена дополнительная и на ней написано Бош 7-9-7. Вопрос для "rombik" : что необходимо сделать, чтобы исключить из системы датчик неровной дороги и 2-й ДК ?
Лично у меня ЕВРО 3.А насчет переделки считаю пока все работает нечего еге трогать .На ЕВРО 2 буду переходить если что то случиться с катколектором.Тогда все выкину и буду ездить без него ,без 2 го ДК.Уж очень дорогой катколектор.У нас 8500р.
Смысл есть, когда кат умер, а это деталь не дешёвая однако, вот есть умельцы диагносты и переделывают под Евро-2. У меня так и ничего. Разница немного есть, стала веселее, в расходе тоже.
Смысл есть, когда кат умер, а это деталь не дешёвая однако, вот есть умельцы диагносты и переделывают под Евро-2. У меня так и ничего. Разница немного есть, стала веселее, в расходе тоже.
Перешел на Евро-2 (1,6 16кл, Е-газ пробег 3000). разница в динамике есть в лучшую сторону, по расходу пока не могу сказать, выкатываю бак, но появилась детонация при резком нажатии на педаль газа. и впечатление, что двигатель работает шумней. кто сталкивался?
Комбинированный вид
