Треугольные рычаги + нижняя распорка + защита картера - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

SAAS · 04.02.2009, 00:20

Собственно, еще на старую калину (ушла к жене) хотел давным давно поставить треугольные рычаги, а заодно и нижнюю распорку. Но не довелось. Теперь вот опять все в планах, тока на новую 1,4. Так вот все три девасйса (рычаги, нижняя распорка и защита картера) туда влезут??? или чем - то придется пожертвовать?

AVK · 04.02.2009, 21:22

Цитата:

Сообщение от SAAS

Собственно, еще на старую калину (ушла к жене) хотел давным давно поставить треугольные рычаги, а заодно и нижнюю распорку. Но не довелось. Теперь вот опять все в планах, тока на новую 1,4. Так вот все три девасйса (рычаги, нижняя распорка и защита картера) туда влезут??? или чем - то придется пожертвовать?

SAAS, ничем, кроме денег, жертвовать не придется если купишь у Автопродукта подрамник с треугольными рычагами. К этому подрамнику в комплекте идет защита картера.

drfreeman · 04.02.2009, 21:42

AVK, +1
Лучше чем заморачиваться с этими рычагами, распорку с кронштейнами, да ещё между лонжеронами ваять и защиту покупать, если можно всё одном сделать. Защита в комплекте очень качественная, 6мм алюминька.
Единсвенный минус при установке подрамника немного уменьшается клиренс.

Цена вопроса 15т.р
http://postavto.ru/index.php?searchs...%E8%EA&x=0&y=0

AVK, это что за калина на фотке ?? Выпуск у неё очень интересный, спортивный с катализатором чтоль ?

AVK · 04.02.2009, 21:50

drfreeman, это, я так понимаю, KALINA GT. Фото взято с сайта Автопродукта: http://www.auto-product.ru/index.php?id=2&id_news=21

SAAS · 04.02.2009, 22:33

AVK,drfreeman

Ок!Вариант по цене катит.
Но не будет ли слишком много?
Я наверно не с того начал. Задача собственно вот в чем. Легкий тюнинг авты.
1.Исправить врожденную косолапость Калины, имею ввиду невнятный руль, подруливания и тп. Для этого собственно года 3-4 изучается всякая инфа по рычагам, распоркам, усилителям мот. щита...
2.Под эту же задачу ищется вменяемый ЭУРМ (в некоторой степени я их чиню по мере возможности и тестю на своей же авте)
2.Снять со стокового мотора (1,4) 100-105 кобыл и момента чуток поболее, не особо вмешиваясь в конструктив и не теряя ресурс.

3.Жить с автой долго и счастливо, тысяч 120-150 км.

Авта (1,4) вторая в семье, типа для души, тюнинХа, воскресных покатушках. Бюджет в районе 50-60 тыр на все (коробку скорее всего трогать не буду, если не убедите)

AVK · 04.02.2009, 23:20

Невнятного руля я че-то на Калине не заметил (в отличии от 12-ки). Мож потому, что растяжки и усилители всевозможные поставил. Легкое движение рулем и Калина объезжает внезапно возникшее препятствие

SAAS · 05.02.2009, 13:39

AVK
Вот и я думаю - растяжки-распорки или сразу подрамник с рычагами....

AVK · 05.02.2009, 19:55

Цитата:

Сообщение от SAAS

AVK
Вот и я думаю - растяжки-распорки или сразу подрамник с рычагами....

сверху - растяжки/усилители, снизу - подрамник с рычагами и защитой

Odyssey · 08.02.2009, 16:46

Цитата:

Сообщение от SAAS

...Авта (1,4) вторая в семье, типа для души, тюнинХа, воскресных покатушках. Бюджет в районе 50-60 тыр на все (коробку скорее всего трогать не буду, если не убедите)

а я б всеж порекомендовал потрогать коробку

, для покатушек пару покороче, ряд 18-й, как пример, и блокировка лишней не будет

exie · 08.02.2009, 17:23

Цитата:

Сообщение от Odyssey

а я б всеж порекомендовал потрогать коробку

, для покатушек пару покороче, ряд 18-й, как пример, и блокировка лишней не будет

При нынешней цене на ряды и пары - непозволительная роскошь, 16 килорублей за 18 ряд и 3.5 килорубля за пару 4.1 - это барство при таком бюджете.