Дубров Евгений, остался но гораздо меньше и изредка дает о себе знать на скорости до 30 кмч, при торможении или езде накатом
У меня такаяже ситуация. Был на нескольких сервисах все расходятся во мнениях. В итоге решил поменять все что могло стучать ( стоики ,опоры, шаровые, р/рейку, рулевые карданчики) стуки ушли но не все. Когда наезжаеш на кочку левым колесом какойто глухой удар. Что может быть?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от вюв
Я думал у вас тут есть готовое решение - какие амортизаторы брать на Калину. И я хотел им воспользоваться.
Потом думал купить в магазине родной СААЗ. А вы тут его опустили ниже плинтуса.
Но ведь есть личный опыт, когда СААЗ (с завода ведь СААЗ ?) пробежал 70 т. км. Меня это устраивает более чем!
В общем я запутался окончательно
Характеристики заводской подвески меня устраивали на 100% Наверно нужно и держаться за эту "синичку"
Только вот вопрос:
Смогули я в магазинах приобрести СААЗ того же качества, что поставляется на ВАЗ?
У меня такаяже ситуация. Был на нескольких сервисах все расходятся во мнениях. В итоге решил поменять все что могло стучать ( стоики ,опоры, шаровые, р/рейку, рулевые карданчики) стуки ушли но не все. Когда наезжаеш на кочку левым колесом какойто глухой удар. Что может быть?
в общем тут leo75 помог, посмотри петли в правой двери. открой ее полностью и пошатай вверх вниз, потом в полузакрытом состоянии. у меня люфт в верхней петле присутствует в полузакрытом состоянии
в общем тут leo75 помог, посмотри петли в правой двери. открой ее полностью и пошатай вверх вниз, потом в полузакрытом состоянии. у меня люфт в верхней петле присутствует в полузакрытом состоянии
Я посмотрел. В нижней петле на полу закрытой двери люфт. Что делать?
С СТАНДАРТ, КОМФОРТ ...... вроде все понятно, хотя....
Я накатываю большие пробеги передвигаясь по трассе Москва - Питер, порой машина нагружена сильно. Что выбрать???
И самое главное, в ассортименте СС20 имеются стойки для седана и для хэчбэка, а у меня универсал. Что брать?
С СТАНДАРТ, КОМФОРТ ...... вроде все понятно, хотя....
Я накатываю большие пробеги передвигаясь по трассе Москва - Питер, порой машина нагружена сильно. Что выбрать???
И самое главное, в ассортименте СС20 имеются стойки для седана и для хэчбэка, а у меня универсал. Что брать?
У меня комфорт. Тоже переодически по трассе груженый хожу. Жалоб нет. На уневерсале вроде 18-е. стоят.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от voy@ger
в общем тут leo75 помог, посмотри петли в правой двери. открой ее полностью и пошатай вверх вниз, потом в полузакрытом состоянии. у меня люфт в верхней петле присутствует в полузакрытом состоянии
А, что он должен у всех хотя бы предполагаться? И каким образом? )))
можно сделать и на их стойках гидробуфер. это не проблема. только подороже будет
Нет у всех он не должен предполагаться, тем более в таком исполнении как у СААЗа
Цитата:
Мне интересно, как вы определили, что он не выполняет своей функции и тем более болтается
Элементарно, разве вы сами никогда не пробовали? Даже при скорости испытания стойки( 0,314м\с,60 об\мин,ходе штока 100мм) практически у 99% стоек плунжер просто "свищет " и не создает никакого дополнительного усилия и даже и при больших скоростях. Именно по тому в большинстве своем потребитель жалуется на "отбой!".Если бы гидробуфер работал как надо, плакали бы некоторые производители желто-синих-красных- полосатых стоек).
То что он "болтается ", я имел ввиду, что он находится там просто так ограничивая всего лишь выход штока . У тайот, например, где используют гидробуферы( упаси господь не такие как у СААЗа) четко чувствуется их срабатывание на любых скоростях и даже при любых конструкциях. А этот действительно болтается без дела
Цитата:
В запчасти поставляются и те и те виды стоек (смотреть надо по шифрам)
не владеете ситуацией. Стойки в магазине отличаются от конвейерных
Цитата:
У потребителя появляется небольшой выбор (правда, по моему мнению, об этом должна быть информация на сайте производителя)
не понял, покажите
По поводу диаграммы при срабатывании гидробуфера, она бы показала хотя бы то, какое усилие "порождает" сие приспособление...Ну покажите! Или как у Demkalа- Это не подлежит обсуждению, это тайна производства, рассердяться специалисты?Ах, да- не поймут рядовые форумчане!?
Последний раз редактировалось leo75; 09.08.2011 в 19:13..
. У тайот, например, где используют гидробуферы( упаси господь не такие как у СААЗа) четко чувствуется их срабатывание на любых скоростях и даже при любых конструкциях. А этот действительно болтается без дела
покажите! Или как у Demkalа- Это не подлежит обсуждению, это тайна производства, рассердяться специалисты?Ах, да- не поймут рядовые форумчане!?
Комбинированный вид
