Выбор шаровых

[TOSJ]

Сообщение от Гагаринец

А, не заморачивайся.
Возьми в правило - менять шаровые каждые 50 000 и всё будет пучком.

Согласен. не та цена вопроса! отдал 500 рублей и все.

[aleksey8156]

Заменил сегодня шаровые, опоры стоек, и рулевые наконечники. Стояли до этого кедр, достались от бывшего хозяина, пробег х.з. но я на них проехал примерно 15т. км. и заскрипела правая, причем сначала когда лежачие проезжал, а вчера уже по ровной дороге на 80 скрип был. Поставил белмаг, которые со съемным пыльником. Но механик сказал шаровые не очень, много брака, бывало что прям с новья скрипели, кедр типа получше ходит, но в нашем городе не нашел. Ну и ладно 400р шаровые+300р замена, если отходят только 10т.км не обижусь, не так дорого.

[TOSJ]

Сообщение от aleksey8156

Но механик сказал шаровые не очень, много брака, бывало что прям с новья скрипели, кедр типа получше ходит, но в нашем городе не нашел. Ну и ладно 400р шаровые+300р замена, если отходят только 10т.км не обижусь, не так дорого.

У меня уже 9000 прошли, так что не переживай походят. и родные были белмаг прошли до замены 65000.

[Rom@n]

поменял шаровые по причине появления щелчков в подвеске при переезде неровностей на дороге, поставил ТРЕК Чемпион по 320 руб штука , щелчки пропали

[comedy]

Тоже шаровые Трек взял! С силиконовым пыльником, но знакомые тоже что то говорили что белмаш или белмаг какой то получше будет, ну поставлю посмотрю как треки ходят!

[vovk]

comedy, нормально ходят. Третью машину на них катаю.

[maksergey]

Сообщение от comedy

белмаг какой то получше

Белмаг - это самое отвратительное, что я видел. Они не умеют делать:
- опоры. быстро рвутся;
- шрусы. не могут ровно проточить канавки под стопора;
- шаровые - как кому повезет.
Все нужно дорабатывать напильником в прямом смысле этого слова.
Видимо про Белебей говорили относительно шаровых, ну что путние...
Себе только трек ставлю. Выхаживают еще больше, если их хорошей импортной смазкой промазать перед установкой.

[centrumnsk]

Сообщение от maksergey

Выхаживают еще больше, если их хорошей импортной смазкой промазать перед установкой.

хоть салидолом мажьте смысл одинаковый, сама смазка никак не попадает во внутрь шаровой, она под давлением залита фрикционным материалом, на классике нижние шаровые можно прошприцовать, на переднем приводе смазка используется для допзащиты от пыли и грязи, не более

[maksergey]

Сообщение от centrumnsk

хоть салидолом мажьте смысл одинаковый,

Не правы вы сударь.

Сообщение от centrumnsk

смазка никак не попадает во внутрь шаровой,

Еще как попадает.

Сообщение от centrumnsk

она под давлением залита фрикционным материалом, на классике нижние шаровые можно прошприцовать,

Ну не знаю про какое давление идет речь, но...
вот шприцевание - это прошлый век. Это же не волга.

Сообщение от centrumnsk

на переднем приводе смазка используется для допзащиты от пыли и грязи, не более

Так промазали бы щели между пыльником и шаровой и пальцем, да и бог с ними с шаровыми.... Типа это герметик. Как вы говорите...

Сообщение от centrumnsk

для допзащиты от пыли и грязи, не более

А внутрь значит смазку ложить - это понты... пережиток прошлого...

[asdonik]

Сообщение от centrumnsk

на классике нижние шаровые можно прошприцовать

не помню, какого производства устанавливал, но там на самом шарике были выемки чтоб смазку внутрь тащить...

Сообщение от centrumnsk

на переднем приводе смазка используется для допзащиты от пыли и грязи

ничего подобного, для этого есть пыльник...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от centrumnsk

на классике нижние шаровые можно прошприцовать

можно, но так делали когда запчастей не было в союзе.
как пережиток этого, в свое время даже разборные шаровые продавали... и ремкомплекты к ним.
сейчас это не актуально, тем более на переднем приводе.