Где то раньше видел подобную тему, но сейчас не нашел. У меня Калина Универсал норма 1.6, поставил ее на ремонт, и сейчас уже третий день езжу на Калине Седан 1.4 люкс. такое впечатление что 1.4 порезвее, по динамичнее на средних и больших оборотах. На малых не уверен, езжу один без нагрузки, потаму, устраивает и на малых. Ну и расход у нее поменьше это заметно. Пятая передача менее тяговита вначале, надо разгонять. У кого есть на этот счет мнения и опыт? Уважаемые Калиноводы выскажите свое мнение по вопросу. А вообщем седанчик 1.4 понравился. Я когда выбирал намеренно не хотел брать 1.4, а сейчас подумываю может и зря не хотел.
Спасибо , но там тема уже закрыта. А я тут покатался на 1.4 16 и мне очень понравилось, пожалел что взял 1.6. Сейчас говорят пошли 1.6 16 интересно как они работают. Если так же тихо и приемисто, то класс. Кто нибудь уже ездил на 1.6 16 как впечатления и хорошо бы в сравнении с 1.4 16. Я тут читал читал, а как сам поездил то и читать не надо. Конечно если по бездорожью, груженым, то 1.6, но если как я почти всегда один и по нормальным дорогам, и при этом от 40 000 до 80 000 т. км в год, то только 1.4. Движок работает ну очень приятно, обрел вторую влюбленность. Доволен как слон. Ну конечно это мое личное мнение. Надо менять.
Последний раз редактировалось strannikk; 11.02.2010 в 21:36..
Спасибо , но там тема уже закрыта. А я тут покатался на 1.4 16 и мне очень понравилось, пожалел что взял 1.6. Сейчас говорят пошли 1.6 16 интересно как они работают. Если так же тихо и приемисто, то класс.
Движок Приоровский, такой же как и наш 1.4, только мощнее и тяговитее. С 1.4 пуляет не слабо, с 1.6v16 должно быть очень-очень не слабо. Кстати, сейчас (с нового года) на Калины с 1.4 ставятся коробки с парой 3.9, против 3.7 ранее.
Если возьмете Калину с любым из 16 клапанников проверьте с новья наличие смазки в роликах ГРМ, на всякий случай. Подробности здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29999
В общем не смертельно, только надо тщательно проверять состояние помпы и роликов на ТО. Помпу лучше вообще менять на 50-60 ткм, чтобы подлянку не устроила.
Если возьмете Калину с любым из 16 клапанников проверьте с новья наличие смазки в роликах ГРМ, на всякий случай. Подробности здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=29999
В общем не смертельно, только надо тщательно проверять состояние помпы и роликов на ТО. Помпу лучше вообще менять на 50-60 ткм, чтобы подлянку не устроила.
Почитал, впечатляет, вот и задумался что все же лучше....
Почитал, впечатляет, вот и задумался что все же лучше....
"Волков бояться, в лес не ходить". Лучше тихие, экономичные, мощные 16 клапанники. А профилактический осмотр привода ГРМ, не такая уж высокая цена на все вышеперечисленное. ИМХО.