Тройки в школе по физике наверняка ставили авансом. :wink:
Импульс тот же, масса аккума меньше массы машины, значит перемещение (амплитуда) должно быть больше.
Для проверки открути крепеж запаски и проедь так по неровной дороге. Вот так же будет скакать под капотом аккумулятор. Вплоть до трещин корпуса (он ж не резиновый).
Очевидные блин вещи-то..
соглашусь, убедил, только в части трещин, внутри все так же болтаться будет)))
Да да что характерно двигательно то греется до 87 а постаит поработает дольше и до 90 доскочет..скорей всего пробочка в печке, вот как от нее избавицо. Веть менял сам помпу ГРМ залил тосольчик выгнал пробку как с пособия по выгану пробки..Видать пробка ушла но недоконца и в печки где то зависла, щас с такими морозяками пипец, а машинка каждый день нужна....эээххх. что зделать то
просто так от пробки не избавиться методом "в небо", у печки есть конструктивная особенность, которая заключается в том что поступление антифриза в радиатор печки идет через верхний патрубок, а из законов физики воздух легче ОЖ, 2 суток назад заморачивался с холодом из печки, выход простой заезжаешь на горку по диагонали, чтобы левый передняя фара смотрела в небо, перегазовка в течении 3-5 минут и прощай ледниковый период. Горку нашел на ФПК перед гринвичем съезд в гаражи.
как совет проверьте затяжку хомутов на патрубках, замерзла пробка как результат подсос воздух через соединения при остывании ОЖ
если у вас ожили стеклоподъемники, значит у вас лада калина люкс и долго приказал жить блок комфорта, кстати сегодня поменял по гарантии в дюке
Прива всем!!! Сегодня еще стало на улице прохладней, все завялись.
Ну доладно расскажу как вчера загонял тепло в машинку. После работы заехал в магазин на мичурина, купил пробку черную РБ, стоит недорого 170 рублей...было два типа пробки синия еще была какая то германская 200 рублей я на нее глаз неложил обошелся за 170 как моя стоковская. Закручивать нестал, сразу возле магазинчика открутил шланги что находятся у подогрева дроссельного узла, подставил маленькую канистру и дул в расширительный бачек...вроди все побежала жидкость, так же противоположную снял трубочку и продул жидкость пошла. Все поставил наместо закрутил пробку..Завел машинку через минут пять пошло тепло, хорошо...доехал домой благополучно, стекла непотели все как обычно, температура потрассе колеблилась от 82-88 градусов при скоррости 90-110км/ч. Сегодня с утра прогрел машинку...и все пипец пошел опять холодный воздух, доехал до кемерово ( на оборотах когда машинка едет чуть тепленький идет терпимо ехать можно), на перекрестках пришлось держать обороты свыше 2000 чтоб конкретно незатягивало стекло..Вот незнаю что еще делать, двигатель так же нормально прогревается за 80 градусов но с печки холод. Еще думаю вариант протянуть все хомути ибо внизу с правой стороны нижний шланг там мокро походу поттекает тосол, веть неможет из -за него быть подсос или может кто что подскажет??
доехал до кемерово ( на оборотах когда машинка едет чуть тепленький идет терпимо ехать можно), на перекрестках пришлось держать обороты свыше 2000 чтоб конкретно незатягивало стекло..Вот незнаю что еще делать, двигатель так же нормально прогревается за 80 градусов но с печки холод. Еще думаю вариант протянуть все хомути ибо внизу с правой стороны нижний шланг там мокро походу поттекает тосол, веть неможет из -за него быть подсос или может кто что подскажет??
Линейный вид
