Здравствуйте. Прошу поделиться официальной информацией по поводу законности и возможности установки дневных ходовых огней на автомобиль.
Послал запросы на АвтоВАЗ, ГАИ ГИБДД региона, сервисные центры обслуживания, производителям DRL. Получил пока 1 ответ:
"Текст сообщения - Здравствуйте. Возможна ли установка дневных ходовых огней на автомобиль ВАЗ 11184 Лада Калина. Если да, то каких и есть ли они у Вас. Спасибо заранее за ответ. Ответ техцентра: Добрый день! Данная услуга возможна, но на ОАО "Ставрополь-Лада" не осуществляется. Также отмечаем, что для установки необходимо внесение изменений в конструкцию автомобиля, что может повлечь снятие электрооборудования с гарантии. С уважением, ОАО "Ставрополь-Лада".
Таким образом, возможность установки косвенно подтверждается. Прошу ГОСТ и Техрегламент не вносить, есть обсуждение в других ветках форума
400 люмен на фонарь. госту соответствует. вообще, качество неплохое, не левак, корпус - алюминиевый с радиатором. крепление - стальная скоба.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Sergey_70
Бампер снимать пришлось ? И как подключение делал, + на замок зажигания ,реле на габариты ?
бампер снимать не пришлось. подключение - к МУС - плюс после замка и габариты. это для штатного блока управления. и 2 провода к жгуту панели приборов - лампа масла и лампа ручника. дополнительное реле - пятиконтактное Калиновское. вместе с держателем предохранителя закреплено за монтажным блоком. два диода 1N4007 смонтированы прямо в колодке реле. подключено клипсами для неврезного подключения в проводку, чтобы не колхозить родные жгуты.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
В бампер спорт они как раз умещаются вертикально.
рассматривал такой вариант. требует снятия бампера и изготовления стального кронштейна. потому что качественные ДХО - тяжелые. корпус - металл (охлаждение светодиодам качественное требуется), а в том месте достаточно слабый пластик. Из-за этого остановился на варианте наклонного крепления, к тому же, достаточно неплохо вписавшегося в дизайн бампера.
рассматривал такой вариант. требует снятия бампера и изготовления стального кронштейна. потому что качественные ДХО - тяжелые. корпус - металл (охлаждение светодиодам качественное требуется), а в том месте достаточно слабый пластик. Из-за этого остановился на варианте наклонного крепления, к тому же, достаточно неплохо вписавшегося в дизайн бампера.
Я бампер по любому снимать буду - надо кое-чего модернизировать. Да и снимать его всего 10 мин.
Кронштейн идёт в комплекте.
Пластик нормаьлный там - вес ДХО выдержит без проблем не болтаясь.
Где можно взять под капотом "+" для ДХО? А то тащить провод в салон не охота.
Где можно взять под капотом "+" для ДХО? А то тащить провод в салон не охота.
как это где?-бери прям с Акб,и через предохранитель !если и это далеко ,то с выхода генератора !
а по существу ,всеравно тянуть провода в салон придется ,управлять -то ими как будешь?!
а что там особо управлять-то? напряжение с генератора можно взять - запуск двигателя отследить. напряжение с габаритов можно взять - включение головного света отследить. зачем в салон тянуть?
как это где?-бери прям с Акб,и через предохранитель !если и это далеко ,то с выхода генератора !
а по существу ,всеравно тянуть провода в салон придется ,управлять -то ими как будешь?!
Мне нужен "+" для ДХО, а не просто напругу для питания - т.е. напряжение должно появляться при включении зажигания. Провода в салон тянуть ни к чему.
Цитата:
Сообщение от RodionVeselov
а что там особо управлять-то? напряжение с генератора можно взять - запуск двигателя отследить.?
С генератора не получится - на нём постоянный "+" с АКБ для возбуждения.
ну другое что-нибудь, с датчика давления масла или с датчика скорости.все же снаружи, вне салона висит
Вот тоже думаю с датчика масла взять.
А нет ли такого места, где напряжение появляется только после заводки двигателя, а не сразу при включении зажигания?
А нет ли такого места, где напряжение появляется только после заводки двигателя, а не сразу при включении зажигания?
по идее ЭУР включается после того как мотор заведется, а вот как туда подключиться? А в блоке предохранителей не смотрели? По моему там какая то релешка щелкает после пуска двигателя.... Если найдете отпишитесь... Мне тоже интересно :-)
Линейный вид
