Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2

[EvgenySh]

Сообщение от Андрей710

что сразу бросилось в глаза, это то что при температуре больше 102 гр (а это включение вентилятора уже пошло)присуствует сильная просадка по напряжению !

Просадка происходит от того что обороты падают до 500, это вполне нормально.

Сообщение от Андрей710

Обучение РХХ"-слишком завышенные параметры ,обычно значение 2-3 !

Следующий раз надо будет с него разъем сдернуть, вчера уже поздно было и темно.

Сообщение от Андрей710

что за 2 ошибки висят в первом столбце у тебя?

Это ерунда, сброс питания и отключение клапана адсорбера. Отключал клапан потому что к нему проще всех добраться. А вдруг

Сообщение от Андрей710

открой капот и посмотри как все будет работать

все происходило с открытым капотом.

Когда уже надоело слушать этот расколбас, заглушил двигатель, включил через 10-15 сек. зажигание, посмотрел на АЦП датчиков - все в норме как по мурзилке.
Завел снова - больше танцев не наблюдалось хотя ждал минут 10 наверно.

Посмотрю еще раз лог программный, может чего придумаю.

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от mkolmkol

Так-же, при раскачивании оборотов, на 8-ми кл. отключил разъем ДПДЗ.

АЦП по ДПДЗ мертво стоял на 0,55 В.

Интересные показания по УОЗ. Разве он может на работающем двигателе показывать "ноль" ?

ДФ имеет отношение к УОЗ ?

[EvgenySh]

Сегодня снова появилось гуляние ХХ. Просто взял и сдернул разъем с РХХ и гуляние сразу прекратилось, обороты встали примерно на 750, при перегазовке ниже 700 не опускались, двигатель не глох.

[Баламут]

Сообщение от Баламут

Трубка, которая выходит из клапанной крышки, болтается...
... как её можно закрепить там...
... Про резьбу пока думаю... .

Мужиков попросил в цехе, выточили новый штуцер (прямой) с резьбой. В крышке клапанной рассверлили и нарезали под М8. Теперь надежно.

P.S. На ХХ не повлияло.

[gva]

Сообщение от EvgenySh

Сегодня снова появилось гуляние ХХ. Просто взял и сдернул разъем с РХХ и гуляние сразу прекратилось, обороты встали примерно на 750, при перегазовке ниже 700 не опускались, двигатель не глох.

Я тоже так пробовал, когда клювки ХХ просто надоедало терпеть - тоже помогало, даже появилась идея сделать отключение регулировки РХХ из салона, например с помощью выносного реле. Я вообще не понимаю зачем постоянно дергать РХХ при нажатии на газ. Вот кто нибудь бы попробовал изменить прошивку ЭБУ и сделать аналог настройки ХХ винтом на карбюраторе.

[EvgenySh]

gva,на холостых рхх дергает датчик кислорода, это все нормы Евро виноваты. При нажатии на газ рхх открывается больше, чтобы при сбросе газа не заглохнуть, так в теории.

[Кот 01]

Все это легко решаемо при чиптюненге, в краце: обратную связь по ДК поднимаешь до 1000 оборотов, а ХХ немного обогощяеш до СО 0,8 - 1% и получается все красиво.

[Андрей710]

Сообщение от Кот 01

Все это легко решаемо при чиптюненге, в краце: обратную связь по ДК поднимаешь до 1000 оборотов, а ХХ немного обогощяеш до СО 0,8 - 1% и получается все красиво.

хорошие данные конечно,вам как на природу, не насRать ?

[Кот 01]

Сообщение от Андрей710

хорошие данные конечно,вам как на природу, не насRать ?

Эти параметры укладываются в норму, если конечно катализатор не вырезан, но это уже другая тема.

[Андрей710]

Сообщение от gva

Я тоже так пробовал, когда клювки ХХ просто надоедало терпеть - тоже помогало, даже появилась идея сделать отключение регулировки РХХ из салона, например с помощью выносного реле. Я вообще не понимаю зачем постоянно дергать РХХ при нажатии на газ. Вот кто нибудь бы попробовал изменить прошивку ЭБУ и сделать аналог настройки ХХ винтом на карбюраторе.

НЕ надо ничего изобретать ,всё может хорошо работать и работает!Копайте свои РХХ ,они нынче очень плохие!Я уже писал,что нормального результата достиг только собрав нормально рабочий из нескольких!Хороший результат это стоковый РХХ +червякс металлической иглой от рхх Омега !Люфты получаются минимальными ,работа тихая и четкая !если этого мало ,то настраиваем перетечки в ДУ!только не надо гнуть Пассатижами стопорную планку !!!А снимите ДУ целиком и прокапайте растворителем стопорный винт ,через 5-10 минут он поддаётся и можно его крутить контролируя напряжение АЦП по ДПДЗ!если чуть залезете выше ,не очковать !-берем надфиль в руки и растачиваем посадочные отверстия на ДПДЗ и доворачиваем егог до получения нужных нам напряжений :0,45-0,5вольта !
рс:прежде чем круить стопорный винт ,измерте лучше конечно цифровым штангелем ,заводской зазор ,чтобы потом если что все вернуть в исходное состояние!
также не плохо проверить форсунки (на 16_ти клаппаннике это малость геморно)на предмет герметичности и производительности !

[Кот 01]

Сообщение от Андрей710

Хороший результат это стоковый РХХ +червякс металлической иглой от рхх Омега

http://www.atrd.ru/ ставим и не морочимся, проверено на все 100.

Сообщение от Андрей710

настраиваем перетечки в ДУ!

А это уже антисовет, это не решит проблему, а зависание оборотов обеспечены.