Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2

[gva]

Сообщение от EvgenySh

Сегодня снова появилось гуляние ХХ. Просто взял и сдернул разъем с РХХ и гуляние сразу прекратилось, обороты встали примерно на 750, при перегазовке ниже 700 не опускались, двигатель не глох.

Я тоже так пробовал, когда клювки ХХ просто надоедало терпеть - тоже помогало, даже появилась идея сделать отключение регулировки РХХ из салона, например с помощью выносного реле. Я вообще не понимаю зачем постоянно дергать РХХ при нажатии на газ. Вот кто нибудь бы попробовал изменить прошивку ЭБУ и сделать аналог настройки ХХ винтом на карбюраторе.

[EvgenySh]

gva,на холостых рхх дергает датчик кислорода, это все нормы Евро виноваты. При нажатии на газ рхх открывается больше, чтобы при сбросе газа не заглохнуть, так в теории.

[gva]

Сообщение от EvgenySh

При нажатии на газ рхх открывается больше, чтобы при сбросе газа не заглохнуть, так в теории.

А на практике - когда скидываешь разъем с РХХ - никаких дополнительных открытий при нажатии газа не происходит и никаких плаваний ХХ, а тем более самопроизвольных остановок двигателя НЕТ!

[Андрей710]

Сообщение от gva

Я тоже так пробовал, когда клювки ХХ просто надоедало терпеть - тоже помогало, даже появилась идея сделать отключение регулировки РХХ из салона, например с помощью выносного реле. Я вообще не понимаю зачем постоянно дергать РХХ при нажатии на газ. Вот кто нибудь бы попробовал изменить прошивку ЭБУ и сделать аналог настройки ХХ винтом на карбюраторе.

НЕ надо ничего изобретать ,всё может хорошо работать и работает!Копайте свои РХХ ,они нынче очень плохие!Я уже писал,что нормального результата достиг только собрав нормально рабочий из нескольких!Хороший результат это стоковый РХХ +червякс металлической иглой от рхх Омега !Люфты получаются минимальными ,работа тихая и четкая !если этого мало ,то настраиваем перетечки в ДУ!только не надо гнуть Пассатижами стопорную планку !!!А снимите ДУ целиком и прокапайте растворителем стопорный винт ,через 5-10 минут он поддаётся и можно его крутить контролируя напряжение АЦП по ДПДЗ!если чуть залезете выше ,не очковать !-берем надфиль в руки и растачиваем посадочные отверстия на ДПДЗ и доворачиваем егог до получения нужных нам напряжений :0,45-0,5вольта !
рс:прежде чем круить стопорный винт ,измерте лучше конечно цифровым штангелем ,заводской зазор ,чтобы потом если что все вернуть в исходное состояние!
также не плохо проверить форсунки (на 16_ти клаппаннике это малость геморно)на предмет герметичности и производительности !

[Кот 01]

Сообщение от Андрей710

Хороший результат это стоковый РХХ +червякс металлической иглой от рхх Омега

http://www.atrd.ru/ ставим и не морочимся, проверено на все 100.

Сообщение от Андрей710

настраиваем перетечки в ДУ!

А это уже антисовет, это не решит проблему, а зависание оборотов обеспечены.

[Андрей710]

Сообщение от Кот 01

http://www.atrd.ru/ ставим и не морочимся, проверено на все 100.

спасибо за инфу ,таких пока не встречал ,увижу попробую обязательно!!!
ну с перетечками ,тут главное не перестараться!

[EvgenySh]

Сообщение от Кот 01

Хороший результат это стоковый РХХ +червякс металлической иглой от рхх Омега !

Именно так и сделал, пока танцы ХХ не наблюдались. До кучи еще на шток омеговского РХХ поставил защитный колпак, который на стоковом стоял

[LXM]

Не глохнет двигатель, когда ключ в положении ВЫКЛ. Что делать?

[Андрей710]

Сообщение от LXM

Не глохнет двигатель, когда ключ в положении ВЫКЛ. Что делать?

случаем сторонняя сигнализация не установлена?если да,то причина может быть в ней !

[Smirnoff-503]

Сообщение от LXM

Не глохнет двигатель, когда ключ в положении ВЫКЛ. Что делать?

Выключи ключ, выйди из машины и захлопни дверь. Двигатель заглохнет.

Второй вариант: Выдерни ключ и нажми тормоз или подними ручник. У кого как.