Сань , наши наработки не скоректируешь - по одной причине.
У нас авто проходит мимо нас столько , сколько у тебя за всю жизнь не было .
Если цель методы - отшить клиента побыстрее, взяв денег, то согласен, метод хорош. Позволяет пропустить "мимо" много машин, и соответственно взять в итоге больше денег.
У термостата, на самом деле, только 3 возможные неисправности-1,2 заклинил на тот или иной круг, 3 - пропускает.
Первые две определит любой дурак - или по явному перегреву, или по явному недогреву.
А вот выявить пропускание - тут сложнее, т.к. степень пропускания может быть очень разная, а то и меняться каждый раз (если шток клинит и он каждый раз с разным перекосом садится).
а может еще есть вина и форсунок , к примеру на 1 целиндре отстает на 10% и более - вот и тряска , и подтраивания. Тотже факел распыла нарушен и т.д. и т.п.
Саш- гадать так можно долго. До чертиков.
А воз и ныне там...
Мне очень нравится позиция наших заводов, застучало и пох авось гарантию продержится, а там уже к нам и за запчастями приедут побыстрее. Все в пределах допуска, оно ж работает.
Алексей я честно говоря в шоке что мне катушку так просто поменяли этот факт просто жирный плюс автосервису
Вот почему нельзя просто тупо встать на сторону потребителя? Нах нужен автомобиль который не способен переварить топливо, которое по факту для него производится? Почему даже импортные автомобили с ним справляются, если даже лохматых годов откинуть (самый старый авто в поле зрения опель 2008 года, а форестер отец взял на неделю раньше калины). Если учесть что за год для автомобиля надо обязательно провести помимо ТО еще процедуры, то анекдот про богатого человека который может себе позволить отечественный автопром уже становится фактом.
дык у Вас вроде ка кдолжен бош и стоять.
тряска от кривого баланса форсов будет, но более точная проверка только на стенде.
Alexmax42, Сань , наши наработки не скоректируешь - по одной причине.
У нас авто проходит мимо нас столько , сколько у тебя за всю жизнь не было .
Или проще сказать - опыт не пропить
ну и
1. Да , но в таком случае теплеться радиатор начнет практически сразу. Улица тут будет лишней. Даже чуть пропускающий термостат будет заметен.
2. Мимо на 99%.
Цитата:
Сообщение от lainer
а может еще есть вина и форсунок , к примеру на 1 целиндре отстает на 10% и более - вот и тряска , и подтраивания. Тотже факел распыла нарушен и т.д. и т.п.
Саш- гадать так можно долго. До чертиков.
Добавлено через 2 минуты
это что- стЕб ?
или вы меня проверить решили.
Чтож - скажу .
Я менял форсы и на 3.т.км , и на 30 , и на 300.
Все зависит от режима работы форсунок и то что через них протекает.
Без спорно - у них тоже есть свой ресурс, Но чаще чем через 200 т.км. пробега просто так форсы не меняли ни разу. По загаженности и убитости - да , Меняли. В основном отставали от норм своих.
Но чтобы черезмерно лили , не ,небыло.
Как приятно осозновать, что есть стабильность в РФ!! столько времени не было меня, а тут всё по прежнему, по семейному: Alexmax42 всё также на Lainera пытается наезжать...
зы: Lainer - да ну его, опять пол года ни о чём спорить будет
Ну так и вот. Как я понимаю, можно сделать вывод о том, что на автомобиле принадлежащем ЁжЪ этих симптомов не отмечено?
Я же писал , смотрел не я !
Поэтому я лично его пригласил , и объяснил как и что сделать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Вот и я о том же, не работают ваши методы.
Сань , ты опять начинаешь .
Я те еще раз говорю , РАБОТАЮТ !
Сегодня приговоренно 4 термостата под замену.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Если цель методы - отшить клиента побыстрее, взяв денег, то согласен, метод хорош. Позволяет пропустить "мимо" много машин, и соответственно взять в итоге больше денег.
Не Саш . Вот тут ты вообще не прав .
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
У термостата, на самом деле, только 3 возможные неисправности-1,2 заклинил на тот или иной круг, 3 - пропускает.
Первые две определит любой дурак - или по явному перегреву, или по явному недогреву.
А вот выявить пропускание - тут сложнее, т.к. степень пропускания может быть очень разная, а то и меняться каждый раз (если шток клинит и он каждый раз с разным перекосом садится).
уууууууууууу как все плоххо то .
Саш , еще кое что забыл. Что собсно тебя не красит .
Ремонтишь свое авто сам , ремонти . Но нам не мешай своей "умностью". Ибо только смуту наводишь .
По делу вот что добавлю , термостат который пропускает по чуть чуть - не вычислить путем снятия и проверок в руках ! Только заменой и то не всегда !
Добавлено через 8 минут
Цитата:
А воз и ныне там...
.... мне катушку так просто поменяли этот факт просто жирный плюс автосервису
Но САМ Факт Вашего ошибочного требования ВЫ почему не подтверждаете то ?
Цитата:
Вот почему нельзя просто тупо встать на сторону потребителя? Нах нужен автомобиль который не способен переварить топливо, которое по факту для него производится?
А Вы думаете что я стою на стороне автоваза чтоли? Если бы действительно оно вот так было - я бы тут не сидел , ибо оно мне нах не нужно было бы !
Цитата:
Почему даже импортные автомобили с ним справляются, если даже лохматых годов откинуть (самый старый авто в поле зрения опель 2008 года, а форестер отец взял на неделю раньше калины). Если учесть что за год для автомобиля надо обязательно провести помимо ТО еще процедуры, то анекдот про богатого человека который может себе позволить отечественный автопром уже становится фактом.
Уважаемый , я ВАМ уже объяснял и не раз кажется - ПОЧЕМУ !!!
Я вам так же могу привести массу примеров в виде авто, у которых точно такие же проблемы ка и у вас . И Касаемо именно только топлива ! Все авто начинаются от 2007 года и по нынешнее время.
Авто кстати концерна GM .
Если ВЫ не можете понять разницу между моторами и машинами , то давайте закончим этот пустой треп . Он бессмыслен просто .
Пустая трата моего и вашего времени .
И еще , Скажите честно -где вы видели топливо соответствующее ГОСТу !!!??? В книжке от машины читали ??? Какое топливо там указанно ? Какие вопросы к нам и к заводу ? Если у нас топливо реальное говно, оно соответствует ТУ , но не ГОСТу. А разница очевидна и доказуема !
На днях у бати Калина-люкс захворала... Чек горел, троила, не ехала, заводилась с трудом. Отдали на сервис. Сменили стартер и модули на свечах по гарантии. Заодно, так как через пару тыс на ТО ехать бы, а уже зима как бы пришла, сменили масло и свечи еще по просьбе. Машинке полегчало, заводится, бежит, чек не горит, не колбасит.
Добавлено через 1 минуту Kirill.42, КАСКО есть или нет? Так то контор куча где делают...
__________________ Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
Kirill.42, Вот смотри. Вызываешь аварийных комиссаров. Платишь 1500 руб. Они оформляю что тебе "неизвестный" повредил авто и скрылся с места. И дают все документы из ГАИ. с этими бумагами идешь в страховую. Всяко 1.5 тыс.руб. перекроет сумма ремонта по КАСКО.
__________________ Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
Линейный вид
