Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 4 - Страница 60 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

d.dmitry · 29.11.2012, 20:57

Цитата:

Сообщение от Kot_174

При включении вентилятора РХХ отъезжает до 70-80 шагов.

Управление рхх есть в "штате"? Подвигай рхх, будут ли обороты менятся?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Silence63

РХХ менял,, не помогло. В чём может быть причина? ДПДЗ? Лямбда? Бензин плохой?

Обороты гуляют медленно или за 1 секунду идёт вверх-вниз 1000-1300?

Цитата:

Сообщение от Silence63

К слову сей глюк проявляется на бензине, очень насыщеном МТБЭ, я такое ощущаю сразу по тяге и расходу. на полноценном бензине,даже 92м такого нет.

Смотреть график дк1 надо, и коррекции по дк.

byg · 29.11.2012, 20:58

Цитата:

Сообщение от vovk

byg, чтобы Вы не задавали впредь таких вопросов, о Вас позаботились: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35979

извиняюсь, не по глазам было.

d.dmitry · 29.11.2012, 20:58

Цитата:

Сообщение от byg

У меня тоже прыгать ХХ обороты начинают при торможении.

Вакуумник тормоза не дырявый?

byg · 29.11.2012, 21:03

дНД называется, нашёл описание.

Добавлено через 59 секунд

Цитата:

Сообщение от d.dmitry

Вакуумник тормоза не дырявый?

ммм, намекните почётче PLZ.

вообще да, последнее время чувствую, педаль иногда проваливается и на ходу, как на копейке.:-|

Silence63 · 29.11.2012, 21:11

обороты гуляют плавно в диапазоне 1000-1200-1300. сказать медленно или быстро сложно. ВУТ чтоли сосёт гдето? тогда получается несанкционированный подсос.

**N@PsteR** · 29.11.2012, 22:16

Цитата:

Сообщение от ввасилий

Обороты ХХ это 840 +- 40.

Так что норма у тебя.

То есть, получается, что моя раскачка от 800 до 880 это норма?

ввасилий · 29.11.2012, 22:46

Цитата:

Сообщение от N@PsteR

То есть, получается, что моя раскачка от 800 до 880 это норма?

Естественно.

И у меня так же качает.

Добавлено через 20 минут

Цитата:

Сообщение от Silence63

К слову сей глюк проявляется на бензине, очень насыщеном МТБЭ, я такое ощущаю сразу по тяге и расходу. на полноценном бензине,даже 92м такого нет.

Если смена ДПДЗ и проверка герметичности ВУТ не помогут. Советую особое внимание обратить на ДК№1 и обязательно проверить выхлоп сторонним зондом.

Kot_174 · 29.11.2012, 22:48

Давайте по порядку.:-)

Цитата:

Сообщение от d.dmitry

По нормальному, педаль тормоза вообще никак не влияет на обороты холостые.

Там ключевые слова "несколько интенсивных нажатий". Имеется в виду подряд раз 5-6. Через клапана вакуумника подается порция воздуха во впуск. Я раньше на карбовых машинах так всегда качество смеси регулировал. Если обороты растут - богатая, падают - бедная. Всегда в нормы по СО без всяких газоанализаторов попадал.:-)

Цитата:

Сообщение от d.dmitry

При уоз 25 и рхх больше 40, обороты должны быть не меньше 2000.

Ну, я по памяти писал шаги. Может 35-40 шагов. Но не 25-27, как обычно.

Цитата:

Сообщение от d.dmitry

Раз так всё связано с педалью тормоза, сними шланг вакуумника тормозного с впуска двигателя, надуй шланг - может там пропускает где-то. Цитата:

Ничего ни где не пропускает, пробовал. И несанкционированного подсоса воздуха тоже нигде нет. Даже вакуумник с дуру поменял, начитавшись форума. Результат нулевой.

Цитата:

Сообщение от d.dmitry

Если при этом включении вентилятора ацп дпдз(вольт) просаживается вниз на 0,040в, то так и будет с бош797, сам проверял(самогазование такое интенсивное).

К сожалению нечем это проверить.

Цитата:

Сообщение от d.dmitry

Ещё надо смотреть коррекции впрыска по дк, и обучение по дк.

Тоже нечем посмотреть. Кроме Штата ничего больше нет.

Цитата:

Сообщение от byg

Вы на верном пути. Мне тут ещё подсказали, на некоторых калинах есть некий датчик тряски, говорят, на правой опоре стойки крепится где-то. У меня тоже прыгать ХХ обороты начинают при торможении.

Это датчик неровной дороги (ДНД). Были мысли заменить его, но руки не дошли. Да и ошибок никаких нет.

Цитата:

Сообщение от d.dmitry

Управление рхх есть в "штате"? Подвигай рхх, будут ли обороты менятся?

В моем Штате нет такой опции. :-(

У меня все-таки подозрение на ДК1. Такое ощущение, что обратная связь некорректно работает. Но почему тогда после перезапуска движка все моментально приходит в норму?

Да, и еще. Обороты ХХ не гуляют. Просто с каждым торможением в пробках все больше и больше повышаются, оставаясь при этом стабильными. Волнообразная раскачка только при включении вентилятора.

А может контроллер повышать обороты ХХ, если просаживается напряжение? По идее должен. Когда долго тыкаешься в пробке летом, напряжение на горячую просаживается до 13,2 в на ХХ. А при включении карлсона вообще до 12,6 в провал бывает. При запуске холодного движка напряжение всегда выше 14 в. Сейчас даже на горячую ниже 14 в не опускается. Видимо, потому что холодно, термокомпенсация отрабатывает.