В полусинтетике Люкс 10-40 кряка побольше. А разница в цене между 10-40 и 5-40 небольшая.
Может там какие хитрости, не буду далеко вдаваться - разница по цене была почти в 2 раза (это было давно, на Калину не лью), посмотри на 10-40 при морозе -30, я бы себе не залил. Написать в рекламе можно что угодно....
А и не положено в -30 на 10-40, т.к. оно до -25 работает. А 5-40 как раз при -30 такое же как 10-40 при -25. Это если не вдаваться в подробнсти
У нас в одном автомагазине разница между п/с Луклюкс 10-40 и 5-40 не более 50 рэ, а вот в другом до 200 доходит. Совсем с катушек съехали. А ты, похоже, полусинь 10-40 и синь 5-40 с такой разницей в цене видел.
Меня уже на 3-й машине преследует это 1-2 секундное горение лампы после ночной стоянки! На Оке попадал 2 раза с фильтром SCT, 1 раз с FRAM. На Семёре 1 раз подкачал MANN, 1 раз Невский, и еще какой-то безымянный, но тот хоть продержался около 7 т.км. Сейчас новая Калина, с завода стоял фильтр Ливны, всё было четко и грамотно, лампочка гасла еще на стартере. На ТО-1 поставили фильтр Финвал, с ним масленка не гасла около 5 секунд, и повторялось это даже после 4-х часовой стоянки, когда заводил машину на обеде. Поездил так 3 дня, купил Русойловский фильтр на Русойловской базе. Проехал около 3 т.км. всё было отлично, а на этой неделе ударил мороз под 30 и опять началось. Заводишь утром и лампа гаснет спустя секунду-полторы. Если заглушить и завести гаснет буквально на 1-х оборотах стартера.
Какой фильтр всё-таки поставить? Уже почти все марки перепробовал! И можно-ли с такой проблемой покататься недельку-две пока потеплеет, на 30-градусном морозе неохота ковыряться менять фильтр.
Меня уже на 3-й машине преследует это 1-2 секундное горение лампы после ночной стоянки! На Оке попадал 2 раза с фильтром SCT, 1 раз с FRAM. На Семёре 1 раз подкачал MANN, 1 раз Невский, и еще какой-то безымянный, но тот хоть продержался около 7 т.км. Сейчас новая Калина, с завода стоял фильтр Ливны, всё было четко и грамотно, лампочка гасла еще на стартере. На ТО-1 поставили фильтр Финвал, с ним масленка не гасла около 5 секунд, и повторялось это даже после 4-х часовой стоянки, когда заводил машину на обеде. Поездил так 3 дня, купил Русойловский фильтр на Русойловской базе. Проехал около 3 т.км. всё было отлично, а на этой неделе ударил мороз под 30 и опять началось. Заводишь утром и лампа гаснет спустя секунду-полторы. Если заглушить и завести гаснет буквально на 1-х оборотах стартера.
Какой фильтр всё-таки поставить? Уже почти все марки перепробовал! И можно-ли с такой проблемой покататься недельку-две пока потеплеет, на 30-градусном морозе неохота ковыряться менять фильтр.
Вы сами ответили на свой вопрос. На 30 градусном морозе очень мало какое масло мгновенно прокачается по всей системе смазки.
Показатель фильтра в 1 секунду горения лампы при запуске считаю хорошим, качественным. Не хотите видеть и эти 1-2 секунды меняйте масло с зимним допуском 0W.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Пишу в 1001 раз: МАНН, БОШ, Ливны, Салют. По крайней мере, я вообще на них лампочку не замечаю (Салют сам не пробовал). Что касается морозов, то в ДВС должно быть масло 5-30 или 5-40 или лучше 0-40.
Заводишь утром и лампа гаснет спустя секунду-полторы. Если заглушить и завести гаснет буквально на 1-х оборотах стартера.
Цитата:
Сообщение от BIG_HOME
И можно-ли с такой проблемой покататься недельку-две пока потеплеет
это не проблема, а нормальная работа системы смазки, не нужно ничего менять
Цитата:
Сообщение от tayk
Вы сами ответили на свой вопрос. На 30 градусном морозе очень мало какое масло мгновенно прокачается по всей системе смазки.
Показатель фильтра в 1 секунду горения лампы при запуске считаю хорошим, качественным. Не хотите видеть и эти 1-2 секунды меняйте масло с зимним допуском 0W.
Сегодня заводил машину, температура была -16... -20, завелась с одного оборота, но горела лампочка давления, подождал секунд 20-30 так и не погасла, начала пищать, я заглушил. вод думаю масло на синтетику поменять (сейчас залито п/с шелл 10W-40, фильтр манн). а может дело не в масле, может с фильтром что? (вчера в -15 завелась без проблем и лампа не горела). Кто что думает? И какой фильтр купить, тот же манн?
nfs104, У коллеги по работе прошлый год тоже исчезло при заводке - после стоянки в гараже теплом все нормализовалось, а у меня нынче на Шелл 5-40 синтетика вот такая хрень приключилась http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=757
Мужики, я запарился со своей проблемой. Это горение масленки после стоянки меня преследует. Сегодня было поменяно масло на синь лукойл 5/40 SN. Фильтр поставил на этот раз Манн 914/2. Так вот после 4 часовой стоянки в гараже масленка горит 4-5 сек. Началось все еще на заводском масле и фильтре. Уже ставил 2 салюта (горела 3-4 сек), и еще какой-то, нижегородский что ли, не помню. Вот решил залить по сезону синтетику и фильтр новый заодно испробовать.
Может дело не в фильтре? Через какие отверстия или соединения еще может стекать масло в картер?
З.Ы. Если заглушить и после сразу завести, то гаснет моментально. Если заглушить и просто ВКЛЮЧИТЬ зажигание, то лампа сразу не горит, а загорается через секунд 10.
З.З.Ы. Живу больше 100 км от дилера, было некогда и поменял масло на местном СТО. Значит с гарантии на двиг слетаю? Это первая машина из салона, до этого только б/у были.
Линейный вид
