85С, плюс/минус 2 градуса. Что у меня, что у друга на 126 двигателе.
На прошлой моей машине (ока) на корпусе термоса вообще 87С было написано.
85 - это температура, при которой наш термос начинает приоткрываться. В результате имеем рабочую 90. Второй вопрос - когда мы ее имеем. При езде по трассе? Везет вам, если вы там часто бываете. Так у таких машин и проблем с гадостью в моторе не в пример меньше. Дальше, первая ступень вентилятора - 101 градус, скидывает примерно до 97 и так по кругу. Это - холодный мотор? Мое почтение. Сравните с каким-нибудь карбюраторным жигулем. 30 лет назад наш мотор считался бы аварийным, ведь он эксплуатируется в состоянии перманентного перегрева, а сегодня - нормальное явление.
И вопрос совсем не праздный, т.к. опыты показывают: счет идет буквально на градусы. На градус больше - и масло превратилось в бяку.
suslic, не везёт чаще всего тем.ю у кого 1.4, в плане масложора. а 1.6 16вэ от этого особо не страдают, хотя шпг не такая как на 21114.
речь не столько о термостабильности синтетики, сколько о сложности её композиции в сравнении с полусинтетикой и минералкой. отсюда и стабильность или нестабильность.
и заметьте 5-40 почти все провалились, а это самый продаваемый сегмент сороковок. Тогда как 0-40 почти все повели себя достойно, кроме бипи и арал (это одно масло,одна фирма)
а уже в конце 90-х стали заливать всесезонные маслосмеси.
А мы на самолетах еще вначале 90-х перешли на синтетику.Причем, одно время были перебои с отечественной синтетикой, так лили французскую "Турбониколь", оказалась дрянью - несколько движков на ней запороли, теперь снова льем только отечественный ВНИИП - никаких проблем, хотя все движки (Д-36) с наработкой за 25 тыс. часов.
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник КаПри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Участник КаПри-64 Организатор КаПри-59 Участник КаПри Урал: 2011,2012,2013,2014 2016,2019
Привет всем у кого есть список моторных масел рекомендованных заводом за 2013 год.
завод ведь лицо заинтерисованное чтоб его продукция меньше ломалась............
Каждый владелец авто сам решает как быстрее сломать свою машину...
Линейный вид
