Вентилятор охлаждения двигателя. Часть 2

[ввасилий]

Сообщение от Dr.Katz

при включении кондея работают все вентиляторы

Так и должно быть!

Сообщение от Dr.Katz

85-87 градусов.

Где ты смотришь температуру?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dr.Katz

На самом корпусе ЭБУ были капли, но сам корпус закрытый (без вент отверстий).

Это ничего не значит.
только вскрытие покажет.
Тосол попадает через жгут проводов и двух капель достаточно чтобы нанести приличный вред.

[Dr.Katz]

ОК. А если датчики температуры (один дает инфу на приборку, а другой сигнал на вентилятор)?

[anatoliy563]

Уважаемые калиноводы, докладываю почти голосом: разобрался я с "изобретением велосипеда" по закреплению гнездовой части (МАМЫ) разъёма основного вентилятора. За 60 р. купил новую "маму", уяснил устройство крепления и фиксации гнёзд, снял воздухан, снял старую "маму", оказалась она работоспособна, только немного разошлись ножки фиксатора, ничего не сломано, смазал от окисления контакты, собрал всё "в кучу".
Для надёжности, как рекомендовал уважаемый biarmy, закрепил пластиковыми хомутами не сам разъём (папу к маме), а толко ножки фиксатора. Пытался рассоединить разъём - бесполезно.
Особенность: фиксировать (стягивать хомутом) после защёлкивания целесообразно не сам разъём, а только подвижные ножки фиксатора по дальше от их основания.

[Nadya]

Сообщение от anatoliy563

Особенность: фиксировать (стягивать хомутом) после защёлкивания целесообразно не сам разъём, а только подвижные ножки фиксатора по дальше от их основания.

Именно так!
У меня вместо хомутов медная проволока, на хомуты ума не хватило...

[Dr.Katz]

Коллеги, вопрос (доп информация на стр 35 данной темы).

Раньше срабатывал при t 90-95 градусов основной вентилятор СОД. Сейчас он и при 97 не срабатывал, приходилось жать кнопку кондера - чтобы два вентилятора принудительно нагнули температуру до 85 градусов (нормальная ходовая температура двигателя).

Чисто ради интереса снял разъем с датчика ТОЖ (не того, что в данные на приборку дает, а того, что "командует" вентилятором), завел, и - вуаля - бодро зашумел штатный вентилятор в аварийном режиме. То есть с контроллера команда подается.

А теперь внимание, вопрос: стоит ли сразу менять этот датчик?

[ввасилий]

Сообщение от Dr.Katz

85 градусов (нормальная ходовая температура двигателя).

Нормальная температура двигателя = 90 градусов.

Сообщение от Dr.Katz

он и при 97 не срабатывал

Штатная температура включения вентилятора = 101 градус.
Всё остальное глюк или не верная работа датчиков температуры.

[Dr.Katz]

Сообщение от ввасилий

Штатная температура включения вентилятора = 101 градус.
Всё остальное глюк или не верная работа датчиков температуры.

Спасибо! Буду решать вопросы с ДТОЖ.

[Олег7777]

Подскажите, в чем проблема? Вентелятор охл. двигателя включается, практически, при каждом запуске двигателя, независимо от температуры двигателя. Выключается ориентировочно черз 30 сек.

[Dr.Katz]

Возможно у тебя идут некорректные данные от датчика температуры ОЖ (того, который подает сигнал на комп). Также если комп вообще не видит данных с этого датчика, что комп автоматом включает вентилятор для постоянной работы во избежание перегрева.

[Aviaelektrik1]

Недавно проводя осмотр под капотом, обратил внимание на крыльчатку вентилятора охлаждения. Крыльчатка люфтила и касалась о пластиковый кожух. При снятии вентилятора обнаружил ослабление крыльчатки, подтянул, пока работает без проблем. Буду наблюдать.