Кондиционер-климат-контроль. Часть 2

[vovk]

начало темы

Кондиционер/неисправности/ремонт
Разновидности моторедукторов отопителя
Ремонт моторедуктора заслонки отопителя, еще и еще
Промывка испарителя кондиционера
Памятка владельцам калин с кондиционером - Как я чистил кондиционер...
Переделка системы слива конденсата кондиционера
Датчик давления фриона и заправочный ниппель
Компрессор кондиционера Panasonic H12A0ABZ4UFJ 1118-8111012, HELLA 21700-8111012
__________________
Температура двигателя с кондеем при длительной стоянке на хх
О длительной работе двигателя при высокой температуре
Вибрация ДВС 11194 на ХХ, на горячую, при включенном кондиционере
Кондиционер на 8 клапаннике

[glukonat]

Люди ! Кто знает о Датчике температуры испарителя ?
Подскажите пожалуйста его сопротивление при температуре от +3 до +25.
Хочу приделать САУКУ просто как в обычной 10-ке без кондера - чтобы заслонку отопителя крутила (машика 1,6, 8кл, E-газ, евро-4 изначально без кондера).
Собрал на столе пока, не могу убрать две ошибки:
- 1375-Датчик температуры испарителя неисправен
- 1377- Канал обмена ДТИ замкнут на "массу".
Выставлял переменным резистором сопротивление от 100 ОМ до 4,7кОм. При сопротивлении >2кОм вылазит ошибка 1378 - канал ДТИ Оборван.
Ерунда какая то кто знает, отзовитесь.

[glukonat]

все разобрался. это датчик цифровой ds1820

[HarleyDavidson]

Сообщение от Alex-68

Разбирал сам моторчик? И как тебе конструкция? ))) ИМХО ужас какой-то, так извратиться. Неделю назад увидел в продаже в радиотехническом магазине маленькие вентиляторы 25мм на 5 и 12 В. Теперь хоть знаю где спросить если потребуется. А свой я тоже разбирал, смазывал, первое время молчал, сейчас опять шуршит, больше разбирать не буду, шуршит - значит крутится )

изврат
магнитный диск на роторе - на него постоянно налипает своя же пыль, еле отчистил
больше разбирать его не буду, в следующий раз заменю

[glukonat]

Вот здесь небольшой отчет, как я устанавливал штатный САУКУ калины для управления заслонкой моторедуктора. Это пока черновик, ссылка жить будет пока не наберу все по нормальному.

Делается все просто. Затраты - 2000 руб. Результат - нормальная температура в салоне при температуре за бортом ниже +15 градусов и отсутствие необходимости постоянно крутить ручку температуры. Раньше же в десятках такой блок стоял.
Цитата выделенного

[glukonat]

Переделал файл про установку штатного САУКУ в Калину для управления заслонкой моторедуктора. Вот ссылка на файл (http://dfiles.ru/files/gipkzwojx)
Затраты увеличились - 2600 руб., т.к. поставил штатный задатчик температуры.
Результат - нормальная температура в салоне при температуре за бортом ниже +15 градусов и отсутствие необходимости постоянно крутить ручку температуры.

[sowo]

Перестала регулироваться температура воздуха в салоне. Моторедуктор жужжит и крутит заслонку, но только в два положения, только холод или только жара. Машина норма с элементами люкс. Температурная шкала с градусами. Моторедуктор жужжит когда переключаешь на 18 градусов либо один щелчок по часовой стрелке и он полностью перекидывает заслонку на жару.
Моторедуктор разобрал, смазал, проверил соосность и прижим лепестков с контактной частью.
В чем может быть проблема?

[ввасилий]

Сообщение от sowo

В чем может быть проблема?

Проверяй ДТС(датчик температуры салона) расположен в плафоне освещения.

[sowo]

Сообщение от ввасилий

Проверяй ДТС(датчик температуры салона) расположен в плафоне освещения.

Спасибо!!! Помогло, теперь заслонка жужжит на каждое переключение!
Буду ездить пока без ДТС, надеюсь сумею ручками выставлять комфортную температуру

Начал искать информацию по ДТС и сразу наткнулся на свою проблему, добавить бы такие тупые вопросы в FAQ.

[glukonat]

прежде чем менять датчик, советую для начала его осмотреть. Может просто отпаялось что нибудь в нем.

[КалинаVod]

Всем привет!Изучал тему в итоге больше запутался чем разобрался.Есть вопросы.
Калина 8 клапанная с кондиционером.
Крутилка температуры слева синяя,справа красная.Нормально сделана.

Такое ощущение что мотор редуктор температуры работает не так как положено.На мах температуру ставлю - идёт теплый воздух(особенно в положении на стекло/в ноги - на стекло еле еле теплый,а в ноги тёпло-горячий.Ставлю +26 и уже идет прохладный воздух отовсюду,если чуть ниже температуру ставлю,то прохладно-холодный идёт.

1) Можно ли отключить этот датчик климат контроля в плафоне?Как?
Летом он сильно повлияет на процесс пользования кондиционером?Цена нового датчика примерно?!

2) Сняв центральную облицовку панели где управление климатом,рециркуляцией,можно ли увидеть как там дела обстоят,может тросс не до конца заслонку в горячее положение открывает,и она воздух с улицы частично холодный забирает?!

Машину брал у знакомого (он один хозяин),ездил в ней же прошлой зимой - была жара.Пробег 63 тысячи сейчас. ДВС греется нормально,на ходу стабильно 85-90 градусов,в пробках бывает под 95-100.Греется довольно быстро на холодную.Не думаю что с термосом есть проблемы,как и с воздушной пробкой.Ничего не булькает в ногах.Тосол не уходит.ЭБУ перенес от греха подальше,недавно проверял там,тосола вообще не обнаружил.

P.S:До этого были русские машины,там достигал африки в салоне.С первой был секас долгий,менял то - сё,по очереди за несколько зим.
Когда взял вторую позволяли финансы и решил сам всю систему ОЖ поменять на новую сразу,прокладку ГБЦ (старой был кирдык,шло масло потихоньку в тосол),промыл всё на 3 раза с химией и потом дистилированной водой,поменял радиатор основной,радиатор отопителя на медный(был алюминь),термостат на 87(был 85),все патрубки-асболютно все,основную помпу,мотор печки,всё новое и самое качественно-дорогое(по отзывам и опыту друзей),регулировал и проклеивал заслонки печки,менял троссы управления печкой,делал осенью всё сам в гараже у друга.В итоге в -30 ездил в футболке и одних штанах.И радовался)

Мне кажется в калине должно быть куда теплее,тем более морозов то еще не было -10,это так,ни о чём.Страшно подумать что в -20...-25 будет.Колхозить помпу BOSH на вход печки нет желания чтобы поднять температуру в салоне на 10-15*С.Люди все разные,кто не любит жару а я обожаю,по мне лучше как в бане ехать,чтобы африка в салоне,но легко одетым без стеснения движений зимней одеждой.