Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[Chall]

Добрый вечер друзья!
Опишу свою проблему, замучился уже) Калина 1.6, 8-кл. 08 год.
Началось все с того, что в ноябре заметил, что начал уменьшаться уровень ОЖ в РБ. Подтеков нигде не наблюдал - ни внутри, ни снаружи! Тосол заливал примерно 0,5 литра в неделю! А с наступлением минусовой температуры - начал перегреваться двигатель и перестала работать печка! Дуло холодным воздухом. Заехал в сервис - поменяли термостат. Завел, проверили температуру двигателя, работу вентилятора, печки - все норм! Покатался 2 дня - та же история - движок кипит, а из печки - холодный воздух. В сервисе проверили термостат, помпу в норме, заменили ОЖ, выгнали воздух из системы. Вроде на первый взгляд все в норме. Выехал с сервиса (это было перед НГ), через пару дней такая ситуация - температура двигателя в норме (89-90), а вот с печкой проблемы остались - если ставить заслонки в положение "Ноги и Лобовое", то в ноги дует горячий воздух, а на стекло холодный! При перегазовке - на лобовуху начинает дуть чуть теплый воздух. В праздники опять поехал в сервис - на этот раз заменили прокладку ГБЦ. Опять же там же проверили работу двигателя, СОД - все в норме. И действительно, казалось проблема ушла с заменой прокладки ГБЦ -температура двигателя 90, а из печки со всех сторон Жара) Радости моей не было предела до сегодняшнего дня! На улице -15, завел, поехал. Движок прогрелся до 90 норм, как всегда. Заехал на АЗС, двигатель не глушил. Сажусь в машину, вижу - температура 100 и растет! Воздух из печки - холодный! Смотрю на РБ - полый до верху! Открыл крышку - никакого "пшика", погазовал - уровень ОЖ упал, температура нормализовалась, но через некоторое время на лобовое стекло опять подул холодный воздух!
Читал на многочисленных форумах - вроде проблема похожая, но причина совсем другая)
Спасибо!

[Бумеранг]

Buerger, дырку сделали, чтобы у тебя от избыточного давления не лопнуло чего-нибудь в системе охлаждения или отопления (самое страшное - это течь радиатора отопителя). Лучше было отрегулировать клапана крышки. Совсем без давления (т.е. с дыркой) ездить не следует. Если новую купишь, тоже надо проверять работу клапанов крышки, настраивать, тема есть расписано от и до ))

N@PsteR, если при движении т-ра ОЖ, как прописано доктором, то я бы менять термос не стал, хоть он и видимо малость сифонит у тебя на малом круге. Дождись лета.

[N@PsteR]

Сообщение от Бумеранг

если при движении т-ра ОЖ, как прописано доктором

До 87 прогревается.

[Buerger]

Бумеранг, эта та тема, где укорачивается пружина в крышке?

[Бумеранг]

Buerger, тем много где все обсуждено, прочти здесь:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=39445
еще здесь можно для кругозора:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59655
N@PsteR, нормально, вполне жить можно. Летом проверишь, может от накипи в термосе и большой круг не будет полностью открываться, тогда и заменишь без проблем.

[koluna]

Ребят, Тосола перелил немного.
На 1-2 см выше максимального уровня в РБ на холодном движке.
Очень критично? Сливать или оставить?

[vovk]

koluna, оставить так, ИМХО.

[koluna]

Кстати, проверил крышку РБ (было -22 гр.). На клапанах ледяной бугор, прямо как здесь описано...
Крышка черная, надписи забыл посмотреть...
Интересно, насколько она рабочая...
Кстати, как-нибудь можно узнать насосало воздуха в РБ после холодной ночи или нет? Там ведь, если система герметичная, определенная степень вакуума должна быть...

[олег зудов]

у меня такая проблема печка дует то холодным воздухом то тёплым патрубки на печку оба горячие когда добовляеш оборотов дует тёплый воздух как обороты спали так сново прохладный воздух идёт. помпа новая. подскажите кто знает в чём причина

[vovk]

олег зудов, воздух гонять, видимо, надо...