Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[ввасилий]

Сообщение от blitz

напряжение стало плавать от 13.4 до 13.9V на панеле видно мерцание жк дисплея.

Где проводил замер напряжения?
Надо мерить непосредственно на клеммах АКБ

[DDA32]

Сегодня мерил напругу на машине.
Открыл капот, воткнул щупы вольтметра в клеммы АКБ, а сам вольтметр поставил на декоративную решетку и облокотил на капот прямиком перед носом водителя – так что показания прибора были очень хорошо видны.
Замечу, что АКБ принес из тепла с напряжением 12,5 В.
Так как на улице зима сначала на 20 секунд включил дальник – показания на приборе 12,3 В. Потом дошло – АКБ же теплый! Привычка…
Затем включил топливный насос – 12,3 В.
Стартер – 11,5 В.
Завелся с первого раза – сразу же 14,7 В, через секунд 20-30 – 14,4 В и держится так даже если прибавить и сбросить обороты. Ничего из потребителей не включено.
По мере прогрева включал печку на разные скорости, обогрев зеркал и заднего стекла, ГО, БС, ДС, ПТФ, магнитолу на полную громкость, подогрев сидений по очереди (не сразу) – в итоге 14,3 В. Это все на холостых. Только руля не крутил.
ИМХО – зер гуд.
В крайних положениях руля ремешок генератора свистит. Стараюсь не крутить до конца – скоро замена ремня. )))

[ввасилий]

Сообщение от DDA32

В крайних положениях руля ремешок генератора свистит. Стараюсь не крутить до конца – скоро замена ремня. )))

А просто подтянуть ремешок не судьба?
Он ведь просто вытягивается со временем.
С твоим годом и пробегом для замены рановато.

[DDA32]

Сообщение от ввасилий

А просто подтянуть ремешок не судьба?
Он ведь просто вытягивается со временем.
С твоим годом и пробегом для замены рановато.

подтянуть сам не имею возможности из-за отсутствия необходимого инструмента (всякие там коленца надо)))
через пяток тысяч будет как 30 тыс.км пробега с этим ремнем - пора менять.
общий пробег уже под 95 тык. хоть и годов немного...
машина бралась для того, чтобы ездить.

[ввасилий]

Сообщение от DDA32

подтянуть сам не имею возможности из-за отсутствия необходимого инструмента

Значит и поменять сам не сможешь.

Сообщение от DDA32

через пяток тысяч будет как 30 тыс.км пробега с этим ремнем - пора менять.

По регламенту ТО замена ремня на 75 тысяч

Сообщение от DDA32

общий пробег уже под 95 тык.

У тебя в профиле указано 28 000, замени!

[oapv]

Сообщение от DDA32

Так как на улице зима сначала на 20 секунд включил дальник

бесполезное действо, пора уже перестать верить в рассказы отцов и дедов

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ввасилий

По регламенту ТО замена ремня на 75 тысяч

читай сервисную книжку)) и перестань нести отсебячину

[ввасилий]

Сообщение от oapv

читай сервисную книжку

Я ей не верю

Сообщение от oapv

перестань нести отсебячину

Это не отсибятина это из книги издательства За рулём Лада Калина.

http://www.auto-kniga.com/Netshop/vaz/vaz_664.html

[oapv]

Сообщение от ввасилий

Это не отсибятина это из книги издательства За рулём Лада Калина.

для тебя и для ТО основной книжкой является сервисная - это раз, а во вторых - может ты просто ремни перепутал?

[ввасилий]

Сообщение от oapv

может ты просто ремни перепутал?

Нет: http://wiki.zr.ru/21_%D0%A2%D0%B5%D1...8%D0%B5_Kalina

Добавлено через 1 минуту
И я им больше верю т.к. знаком по работе именно с этими ремнями, а вот зубчатые ремни для меня загадка.

[aland]

Замена ремня вспомогательных (генератора) ТО-3 (29500-30500 км). стр 11 сервисной книжки :

А в инструкции ТО-6 ?

Непонятно.