Неисправности генератора - 4

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита )
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца
15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН
17. "Температура" генератора.

[oapv]

Сообщение от anatoliy563

К тому же в ПП этот "светик" запараллелен мощным резистором,

так сделано ТОЛЬКО в приборке АП!

[anatoliy563]

Сообщение от oapv

так сделано ТОЛЬКО в приборке АП

Т.е. такую ПП выпускает, точнее выпускал, только наш Владимирский "Автоприбор". В ПП других производителей индикаторный светодиод подключен иначе. Другая комплектация или значительно поздние выпуски (сужу по своей Калине, которой исполняется через месяц 10 лет).Таким образом, принципиальные электрические схемы ПП разные или имеют значительные отличия. Если я ошибаюсь, то прошу поправить.

[oapv]

Сообщение от anatoliy563

В ПП других производителей

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=138

[Фесс67]

Сегодня купил два подшипника генератора, Вологодские 6202 и 6303, снова запчасти были без упаковки(почему без упаковки-они все такие, так возят). Гена отработал 100 000 с небольшим километров. Стоит ли смазки добавлять, если да, то какой? И пыльник как снимается, просто ножом подцепить? На что еще обратить внимание при разборке, какие могут быть подводные камни, что с особым пристрастием смотреть/чистить?

[maksergey]

как можно выявить межвитковое (межфазное) замыкание статорной обмотки?
Симптомы:
1. Напряжение выше нормы. после запуска 14,8. по мере возрастания нагрузки напряжение РАСТЕТ скачками до 16,2В.
2. Сильно греется диодный мост. По ощущениям градусов до 90-100 за несколько минут работы при разной нагрузке и оборотах (при тестировании).
3. Гена сильно нагружает двигатель при возбуждении.
4. Чркость свечения фар значительно плавает. При отключении гены - светит нормально.
З.Ы. Генератор Старвольтовский на 4 вывода статора. Снял диодный мост, прозвонил якорь, сам мост, статор. Всё звонится нормально. Замена реле ничего не дало. Грешу на статор - по сопротивлению везде абсолютные нули. Ассоцила нет.

[Lerik-Co]

Сообщение от maksergey

Замена реле ничего не дало.

Попробуй еще раз.

[maksergey]

Сообщение от Lerik-Co

Попробуй еще раз.

К сожалению поздняк метаться. Интуиция подсказывала, что это реле, но однако новое с магазина не внесло никаких значительных изменений в показатели работы генератора. Если б была хоть какая-то разница в работе гены между старым и новым реле - то поехал бы купил еще одно. А так - пополнять коллекцию одинаковыми релюшками - нет никакого желания (купил себе). После установки - в магазин реле не вернуть. Это как лампочка... да-да.... такой вот магазин.
P.S. Машина клиентская.

Вопрос остается открытым...

Сообщение от maksergey

как можно выявить межвитковое (межфазное) замыкание статорной обмотки?

[механик-водитель]

Сообщение от maksergey

К сожалению поздняк метаться. Интуиция подсказывала, что это реле, но однако новое с магазина не внесло никаких значительных изменений в показатели работы генератора. Если б была хоть какая-то разница в работе гены между старым и новым реле - то поехал бы купил еще одно. А так - пополнять коллекцию одинаковыми релюшками - нет никакого желания (купил себе). После установки - в магазин реле не вернуть. Это как лампочка...

точно не помню есть метода - надо 220 подать - в месте замыкания будет искрить - в темном месте естественно

[WineS]

Сообщение от maksergey

Вопрос остается открытым...

Почитайте материальчик, надеюсь поможет

[anatoliy563]

Если в корпусе генератора вместо постоянных магнитов "классическая" 3-х фазная обмотка (3 одинаковых обмотки с одной строны соединены "в кучку", а с другой стороны 3 конца выведены на мост), то для проверки нужен прибор, которым измеряют индуктиность (у меня самопальный цифровой меряет и ёмкость, и индуктивность). Надо сделать 3 измерения, показания (у исправного статора) должны быть практически одинаковы.
Следовательно, есть смысл вместе со снятым Геной дуть к радиомастеру с пузырём.
С сетевым напряжением 220 В я бы не заморачивался, имхо.