Проблемы наших калин! Часть 3.

[Андрей Александрович]

Ну я пять лет с незакрученной езжу... Хотя надо все же с чудо пробкой попробовать. Может с ней вообще огонь будет.

[Бонифаций]

Читаю о проблемах СОД и удивляюсь на на моей 10 летней все стоковое и не каких проблем, было правда подтекание корпуса термостата проклеил, залил жидкость(сняв шланг с ДУ) и все не забот не хлопот. Или эти проблемы только у E-газ?

[Kalinka-malincka]

Сообщение от Ky.

По сути, да.

И что теперь делать?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей Александрович

Ну я пять лет с незакрученной езжу.

Андрей Александрович;, ты же знаешь, что у меня температура включения вентилятора - 102, а если не закручена пробка...ой-е-ей(

[Ky.]

Пересечемся, подрегулирую.

[Kalinka-malincka]

Сообщение от Бонифаций

на моей 10 летней все стоковое и не каких проблем

Бонифаций, вы везучий человек))

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Ky.

Пересечемся, подрегулирую.

Предлагаете закрепить маршрут по Амуру?))

[Ky.]

Сообщение от Kalinka-malincka

у меня температура включения вентилятора - 102, а если не закручена пробка...ой-е-ей(

Температура кипения антифриза при атмосферном давлении 109гр. Это не чистая вода.
Опасность вскипания есть именно при остановке перегретого двигателя.

[Kalinka-malincka]

Сообщение от Ky.

Температура кипения антифриза при атмосферном давлении 109гр.

С учетом, что антифриз не подпольный(, а в этом нет уверенности

[Андрей Александрович]

Сообщение от Бонифаций

Читаю о проблемах СОД и удивляюсь на на моей 10 летней все стоковое и не каких проблем, было правда подтекание корпуса термостата проклеил, залил жидкость(сняв шланг с ДУ) и все не забот не хлопот. Или эти проблемы только у E-газ?

Эти проблемы есть у всех К1. Такова конструкция СОД. Просто у кого-то они ярче выражены и часто появляются после ремонтных работ по СОД. Нет, я конечно могу допустить что за 10 лет на твоей Калине ни разу не меняли помпу, термостат, антифриз и поэтому с воздухом в СОД тебе посчастливилось не познакомиться . Хотя да, бывают Калины без проблем по СОД, ну как без проблем, почти без проблем. Беда не в том что воздух попадает в малый круг, беда что сам он оттуда выйти не может. Вот в этом и есть конструкторский просчет.

[Бонифаций]

Сообщение от Андрей Александрович

Эти проблемы есть у всех К1. Такова конструкция СОД. Просто у кого-то они ярче выражены и часто появляются после ремонтных работ по СОД. Нет, я конечно могу допустить что за 10 лет на твоей Калине ни разу не меняли помпу, термостат, антифриз и поэтому с воздухом в СОД тебе посчастливилось не познакомиться . Хотя да, бывают Калины без проблем по СОД, ну как без проблем, почти без проблем. Беда не в том что воздух попадает в малый круг, беда что сам он оттуда выйти не может. Вот в этом и есть конструкторский просчет.

Сообщение от Андрей Александрович

Эти проблемы есть у всех К1. Такова конструкция СОД. Просто у кого-то они ярче выражены и часто появляются после ремонтных работ по СОД. Нет, я конечно могу допустить что за 10 лет на твоей Калине ни разу не меняли помпу, термостат, антифриз и поэтому с воздухом в СОД тебе посчастливилось не познакомиться . Хотя да, бывают Калины без проблем по СОД, ну как без проблем, почти без проблем. Беда не в том что воздух попадает в малый круг, беда что сам он оттуда выйти не может. Вот в этом и есть конструкторский просчет.

Помпу,термостат менял зимой(хорошо что гараж с печкой). Единственное немного повернул патрубок под корпусом фильтра .

[Бонифаций]

Ну вот до хвастался!!!!!!! Появился люфт рычага кпп,задняя включается без солиноида т.е как на десятках!!! Не хруста не скрипов все скорости включаются легко. Прокатился км 3 подъехал к гаражу заглушил и все стало как раньше! Может кто знает что это было????? регулировка рычага вроде в норме все хомутики затянуты,следов что что-то съехало нет.К чему готовится????