Глохнет при запуске холодного ДВС, со второй попытки - запускается без проблем

[temych_p]

Сообщение от D_K_

коррекцию на газе надо настраивать не к 1, а к той что накапливается при езде на бензине.

Есть две философии
У меня вторая работает, как ты и сказал. Хотя в теплое время суток нет проблем и с коррекцией 0,92-0,95. Косяки только с похолоданием вылазят.

[Александр826]

Сообщение от temych_p

рхх заводской? не "омега" какая-нибудь?
У сеьбя заметил закономерность - если коррекция долгосрочная 1,08-1,1 - запуск уверенный с первого раза. Если около 1, то как постоит авто, холодает, запускается и глохнет. Но у меня гбо влияет на это дело. Раньше настраивал на коррекцию ближе к 1, и не мог понять, что за приколы с запуском.

рхх в желтой коробочке ставил точно не помню может и омега, а что они такие хреновые? просто от замены рхх ничего не поменялось. Могу ли эту коррекцию посмотреть с помощью китайской обд? да и раньше запуск всегда был с первого раза никогда такого не было, какой датчик отвечает за эту коррекцию?

[temych_p]

Сообщение от Александр826

Могу ли эту коррекцию посмотреть с помощью китайской обд?

конечно можешь!
ставь прогу на андроид opendiag, ей, так сказать, начальную диагностику сделаешь. Ищи типовіе параметрі для твоего блока, сравнивай с тем, что у тебя, гугли делай выводы

Сообщение от Александр826

рхх в желтой коробочке ставил точно не помню может и омега

очень похоже.

Сообщение от Александр826

они такие хреновые

очень часто глючат с новья. ищи калугу или еще один завод есть ваш российский. Рязань, что ли. Гугли "РХХ 2110" - найдешь много инфы
Еще может быть забит канал малой вентиляции, грязная дроссельная заслонка, ДМРВ, компрессия, свечи. Топливо - качество и давление в рампе.

[Balag]

Вечер добрый!
Вводные:
1,6 л, 115 000 км пробег, 2011 г/в автомобиля, механическая педаль газа.

Проблема такая: этой осенью с первыми холодами (вплоть до -5) стала очень плохо запускаться с 1 попытки. Иногда с автозапуска - 4 или 5 попытки. Причем старт, и секунд через 20-30 глохнет (обороты захлебываются). Если запуск с ключа, то это явно видно. Нажатие на педаль газа спасает ситуацию, но все равно приятного мало.
В движении все нормально (обороты "стоят"), на "холостом" после УДАЧНОГО старта тоже - оороты не плавают. Проблема именно в старте "на холодную". Причем постоит авто даже 30 минут - и не гарантии старта с 1 попытки, в том числе с ключа.

Свечи менял (первое, на что подумал), провода новые. Гугол выдал общий совет "дроссельный узел и РХХ". АКБ и стартер новые. Топливный фильтр менян около 7000 км назад. Форсунки мыли примерно 5000 назад.
Да и из окна видно, что даже в -25 автомобиль стартует (удачно, дым из трубы) и глохнет через несколько секунд. Значит не АКБ или стартер.

Какие есть версии? В игры с бензином не верю.

[ММГ]

Аналогичный случай и аналогичный вопрос. Подозрение на проскок ремня, т.к. иногда на Штате выскакивала ошибка ДПКВ.

[стиг]

Сообщение от Balag

В игры с бензином не верю.

форсунки может посмотреть , колечки , может пропускают . надо снять рампу с форсунками и включить зажигание , если форсунки намокнут -значит пропускают

[temych_p]

Сообщение от Balag

Проблема именно в старте "на холодную"

какая компрессия?
какая долгосрочная коррекция?
клапана как давно регулировались?
игры с бензином тоже вариант - знаю случай, когда после ремонта авто троит без всяких ошибок. Заменили бенз - шепчет...

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Balag

"дроссельный узел и РХХ"

канал вентиляции на ХХ не забит?

[Balag]

Сообщение от temych_p

клапана как давно регулировались?

около 10 000 назад. Компрессия весной в норме была - 13-14. Да и подозрений на это нет.
Бенз другой попробую, но не может же Газпром лить ослиную мочу совсем.
З.Ы.
Может 95 попробовать? Я 92 лью... Но машину использую с 2014 года и нормально было все до этой зимы.

Сообщение от temych_p

канал вентиляции на ХХ не забит?

как узнать? Точнее спрошу так: без "сильной" разборки и сервиса узнать можно? Почитал я про замену РХХ - снятие дроссельного узла "во дворе" желания делать нет.
К другу в сервис хотелось бы ехать с четкой задачей а-ля "Алексей, запиши меня на замену того-то". А не "доктор, у меня что-то болит".

Сообщение от temych_p

какая долгосрочная коррекция?

Не знаю. Гугол выдал, что измеряют в ЕЛМ327, но где это в настройках приложения - не знаю. Пользуюсь Torgue. Если есть лучше - буду признателен.

[temych_p]

Сообщение от Balag

Компрессия весной в норме была - 13-14

имхо это компрессия нового авто, а не с пробегом овер 100 000

Сообщение от Balag

как узнать? Точнее спрошу так: без "сильной" разборки и сервиса узнать можно?

к дроссельному узлу приходит с клапанной крышки шлангочка. с клапанной крышки отсоединяешь ее и дуешь в нее Шланга толстенькая 8 или 10 мм, а внутри штуцера на ДУ проходное сечение что-то то ли 0,8, то 1 мм

Сообщение от Balag

около 10 000 назад.

если есть гбо - то уже пора проверить.

Сообщение от Balag

Пользуюсь Torgue. Если есть лучше - буду признателен.

можно и ним, ищи там что-то типа "LTFT1 (Long Term Fuel Trim)"
для ваза лучшее - заточяено под наши корчи - opendiag, есть на плеймаркете, фри.

[Михаил Калина]

Сообщение от Balag

Вечер добрый!
Вводные:
1,6 л, 115 000 км пробег, 2011 г/в автомобиля, механическая педаль газа.

Проблема такая: этой осенью с первыми холодами (вплоть до -5) стала очень плохо запускаться с 1 попытки. Иногда с автозапуска - 4 или 5 попытки. Причем старт, и секунд через 20-30 глохнет (обороты захлебываются). Если запуск с ключа, то это явно видно. Нажатие на педаль газа спасает ситуацию, но все равно приятного мало.
В движении все нормально (обороты "стоят"), на "холостом" после УДАЧНОГО старта тоже - оороты не плавают. Проблема именно в старте "на холодную". Причем постоит авто даже 30 минут - и не гарантии старта с 1 попытки, в том числе с ключа.

Свечи менял (первое, на что подумал), провода новые. Гугол выдал общий совет "дроссельный узел и РХХ". АКБ и стартер новые. Топливный фильтр менян около 7000 км назад. Форсунки мыли примерно 5000 назад.
Да и из окна видно, что даже в -25 автомобиль стартует (удачно, дым из трубы) и глохнет через несколько секунд. Значит не АКБ или стартер.

Какие есть версии? В игры с бензином не верю.

ДМРВ. У меня в морозы(правда за -30) такая же ерунда. Завожу, сразу заводится, а потом просадка оборотов вплоть иногда и глохнет. ДМРВ рабочий. Думаю причина в куржаке на ДМРВ. Прочистил его Карбом. но никаких физических воздействий!!! В том числе и продувки сжатым воздухом!!! Правда в то же время промыл и дроссель с ДРХХ. Так что то или это. Либо сразу оба. Ещё кстати промыл шланг картера дросселя.Проблема исчезла.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от ММГ

Аналогичный случай и аналогичный вопрос. Подозрение на проскок ремня, т.к. иногда на Штате выскакивала ошибка ДПКВ.

УОЗ изменился? На ШТАТ видно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Balag

около 10 000 назад. Компрессия весной в норме была - 13-14. Да и подозрений на это нет.
Бенз другой попробую, но не может же Газпром лить ослиную мочу совсем.
З.Ы.
Может 95 попробовать? Я 92 лью... Но машину использую с 2014 года и нормально было все до этой зимы.


как узнать? Точнее спрошу так: без "сильной" разборки и сервиса узнать можно? Почитал я про замену РХХ - снятие дроссельного узла "во дворе" желания делать нет.
К другу в сервис хотелось бы ехать с четкой задачей а-ля "Алексей, запиши меня на замену того-то". А не "доктор, у меня что-то болит".


Не знаю. Гугол выдал, что измеряют в ЕЛМ327, но где это в настройках приложения - не знаю. Пользуюсь Torgue. Если есть лучше - буду признателен.

Завод же сказал 95 бензин!!! Чё ты экономишь??? У меня например в месяц выходит 70-80 литров. Разница между 92 и 95 получается 150 рублей в месяц!!!Ё! Где экономия???