Ого, моя тема еще жива
В свое время помотался по магазинам, прошерстил интернет. На тот момент на 1.4 радиаторов небыло, поставил от 1.6. Отличия не только визуальные (соты на 1.4 толще и нет крепежа для воздушного патрубка), но и ТЕПЛОВОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ.
Первое лето я ездил с заводским радиатором. Все было нормально. Минувшее лето ездил с радиатором от 1.6 и хлебнул горя.
Когда кондюк больше всего нужен : по пробкам,то его приходилось ВЫКЛЮЧАТЬ, т.к. шел перегрев. Движок нагревался до 105 градусов. Кондюк отключаю, температура выше 101 не поднимается, колеблется от 98 до 101 по пробкам.
По трассе проблем нет.
Древовидный вид