Приора vs конкуренты

[Andrey-4]

Ок, давайте разберемся с сомнениями и аргументами

1) За микроклимат поставили минимальную оценки - так как на тех машинах стояли кондеи. И вот я читаю на ланос кондей был установлен как допоборудование, естественно из-за этого повыислаесь его стоимость.На приору почему- то решили не ставить опциональный кондей, а просто сразу поставили меньше баллов.

Бред? ))) Или техническая безграмотность? Естественно ланос шел с заводским кондиционером. Про установленный как доп я ничего не нашелв статье... Какую оценку надо поставить единственной из 3-х машине без кондиционера и без рециркуляции?

2) Интерьер- подписи к картинкам. Ланос салон какой то серый и невзрачный, вообщем не чего хорошего. Приора-светлый салон, очень понравился, современный... Итоговое выставление оценок ланос получает больше баллов.

Видимо обиженный приоровод забыл или недочитал про качество исполнения салона

3) Задние места- В ланос помещается двое третий не влезает.. В Приору же помещается третий, правда если боковые пассажиры окажутся высокими им будут мешать стойки.. Только на Приоре есть задний подлокотник с подстаканиками.на приоре больше всего места для ног..Итоговые баллы - задние места у Приоры хуже .

Это уже какая-то отсебятина...
Читаем статью - "Даже в самый удобный для задних пассажиров ланос усесться трудно...при посадке втроем тесно..."
Где написано что втроем нельзя сесть? Вобщем очередной бред...
От себя добавлю что место для ног это хорошо а вот когда в приоре "пассажир ростом 170 упирается головой в потолок" это плохо. собенно когда рост выше 170 Предполагаю что именно из-за этого и сделали вывод про худшие задние места. ИМХО справедливо

4) Багажник - у Приоры он больше чем у Ланоса в 1,5 раза 430л против 330 л..+ у Приоры идут нише под инструменты очень удобно, но вам каким то образом мешает крышка багажника, не представляю как надо излоычится что бы с ней столкнутся... Итог багажник - хуже..

У логана еще больше по объему... а проем практически идентичный ланосовскому. Так что объем багажника это еще не все...

5) Разгон у ланоса более динамичный и приятный.. Замеры 11,5 сек против 15,5 сек..Явно более динамичный

Опять бред. В статье в этой номинации победила приора и вполне понятно почему. Были небольшие нарекания на педаль газа.
Сомнения что приоровод внимательно читал статью укрепляются.

6) Управляемость.. плохо управляется, но при этом Приора четко держит траекторию на любои покрытие..На приоре- стоят более жесткая подвеска, что уменьшает плавность хода. Но улучшает управляемость в сравнение с конкурентами.Итог плавность хуже баллов меньше, а при выставление баллов за управляемость опять Приоре ставят меньше.

Видимо приоровод не знает что большинство приор идет сейчас в свободную продажу с кузовом старого образца (краш-тест авторевю). Кроме того судя по всему он не стал читать или не захотел упоминать результаты лосиного теста. Да и зачем? гораздо лучше строить из себя незаслуженно обиженного )

7) Про тормоза- хотел бы отметить что все владельцы приоры сразу меняют тормозные колодки , так как стоковые скрипят и увеличивают тормозной путь. Стоиомсть вопроса 500р.

Бред...Владельцы меняют колодки, а жители крайнего севера не кормят оленей с утра... Какое это имеет отношение к статье??? Или она называется что сделать после покупки?

Кроме того это плюс приоре? То что завод выпуская машину за 10 с лишним килобаксов жмется на копеечные колодки?

Про рев двигателя - наверное кто проводил испытания машины даже не подходил к ней. Так как это ревет не двигатель а система выпуска. Можете проверить снаружи шум тише чем в салоне.

А это разве не бред? Для начала какая разница что там ревет, а потом если вдуматься какое оригинальное решение! Внутри громче звук чем снаружи! Для истинных ценителей ))
Светило технической грамотности затмило мой скромный мозг )

9) Про барракуду. насколько осведомлен я - автоваз запретил устанавливать данную систему на свои машины, так как они вызывают неполадки в электрике.Отсюда перегарание предохранителя и неисправность нового автомобиля, которые вы издевательски вынесли в заголовок..

Вот тут как ни странно проблеск здравой мысли. Оставив в стороне довольно смелый диагноз на расстоянии о причинах периодического сгорания предохранителя, я согласен с приороводом. Чем меньше позволять криворуким кулибинам копаться в машине тем лучше...

10) Про сигнализацию - не слово не сказанно что на приоре стоит штатная сигналка позволяющая с ключа- открывать двери, багажник, и поднимать стекла.

Про ланос не сказано что у него единый ключ на все замки... Надеюсь у приоры тоже? Кроме того у гили тоже ключ и сигналка...

11) Про электропакет - не где не сказали, что на Приоре стоит очень удобное регулирование зеркал..И управление дверьми и стеклами..

Может надо было читать статью все-таки внимательнее прежде чем обижаться на весь мир?
подпись под фото:
"На водительской двери управление зеркалами и 4-мя электроподъемниками но электроподнимаются лишь передние стекла.."

12) Про максимальную скорость у вас 185.. у ваших колег максимальная 205, да они 40 с лишним часов ехали быстрей чем вы смогли ее разогнать за один раз ..Лично я достигал 200 км в час на спидометре когда было 5000 оборотов.. двигатель крутил еще до 6000..

Возможно дело в том что у коллег в приоре развалилась коробка от такой скорости ) и АР не стало испытывать судьбу...)

13) Про тишину в салоне - почему то замеры шума не проводили, вот думаю может на новый год авторевю подарить "шумометр" стоит то он не дорого..Просто сам ездил в Ланосе и Приоре, помоему в Приоре на порядок тише.

На порядок это в 10 раз. Ох что-то я сомневаюсь. Даже прямо скажу- не верю )



Вобщем даже мне, не автору видна бредовость, безграмотность, и банально невнимательно прочитаная статья. Когда на все это наложились еще и эмоции - результат вполне заслужен.