Цитата:
Сообщение от altmax
1.Хотелось бы чтобы адаптации накапливались отдельно для бензина и отдельно для газа, так как время впрыска отличается.
2.У меня стоит Digitronic, он в расчётах не учитывает показания ДК, он просто тупо ворует сигнал с бензиновых форсунок, умножает его длительность на коэффициент коррекции и отдаёт скорректированный сигнал на газовую форсунку.
3.Коэффициент коррекции как раз и настраивается, чтобы в идеале при переключении с бензина на газ длительность импульсов бензинового ЭБУ была одинакова. Но это в идеале, не все режимы можно проверить,
4.и иногда состав смеси выходит за установленные пределы и бензиновый ЭБУ его уже не может скорректировать по показаниям ДК.
|
Попробую прокоментировать так:
1.Это не возможно.
2.Все ГБО4 не имеют "коррекции" по ДК! Это делает бензоконтроллер. Подключение провода "ГБО=ДК", обычно, предполагает только визуализацию (отображение) при настройке (автокалибровке).
3.Вот коэффициентами и надо "подгонять=настраивать" ГБО именно так, чтобы бензоконтроллер не выходил за рамки (п.4).
***
Резюме: подбор жиклеров, калибровка рампы, настройка диф.давления редуктора..., настройка ГБО, ... качественный газ = только это и спасет. Личное: не "люблю" Ди-Джи, "поляки" однако.
Древовидный вид