Цитата:
Сообщение от CockroacH21rus
Доброй ночи уже, решил переделать подвеску калины т.к. она начала разваливаться да и стоковая мало чем устраивает. Перелопатив уже почти весь форум по стойкам очень заинтересовали Кони из всех отзывов которые я прочитал только у одного были с ними проблемы, в финансах не сильно ограничен как что думаю осилить смогу. Возник вопрос что лучше Koni FSD или Koni Спорт? Нет цели сделать подвеску спортивной, хочется чтобы комфорт оставался на высоком уровне! Да и в теме прочитал что FSD по нашим дорогам ходят хуже чем Спорт, действительно ли как? Стоит брать калиновкие или 10шные?
Если брать спорт то план мероприятий такой:
1. Кони спорт картриджи калиновские передние, задние ( http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1955/ 2 штуки, http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1330/ 2 штуки)
2. Опоры Севи калиновские ( http://sevi.ru/produktsiya/vaz-1118-...-1118-kalina-e )
3. Eibach Pro-Kit с занижением на -30 ( E10-47-004-01-22 ) на калину
4. Башмаки 2 штуки (срезаем если не лезут, снизу сверлим отверстие 14 сверлом, аккуратно забиваем резиновым молотком, закручиваем фирменным болтом)
5. Буферы Отбоя полиуретановые СС ( http://autosystem.ru/index.php?id=362 )или какие найдешь
6. Чехлы 10-е резиновые чтобы закрыть штоки
7. Проставка развал схождение задних колес СС ( http://autosystem.ru/index.php?id=603 ) что бы сделать на задних колесах отрицательный угол Кастора
Поправьте если что не так
Раз уж лезу в подвеску хочется сделать все сразу и потом не лезть, хочу сразу поменять сайлентблоки, стойки стабилизатора на полиуретановые, стоит или нет? ставить усилители опоры стойки (провставки) или нет?
Да и еще стоит ли ставить и вообще можно к этим аморам и пружинам виброшумоизоляторы ( такие как у сс20 ( http://autosystem.ru/index.php?id=574 ))? |
Я ездил на калиновских спортах,была у меня проблема шкворень регулировки вырвало мне их заменили и до сих пор с ними порядок.
1. Если бы сейчас вновь брал коней то взял бы FSD(не юзал,но желание есть).для повседневки на спортах слишком широкий диапазон регулировок,самое жёсткое почти не использовал из возможных 720гр мне хватало в переди 270гр. зад 360гр.,что в принцепе предлагает фсд
2. Не надо СЕВИ,так же пользовал севи спорт 3-и года,проблем с ними не было(но есть не еденичные отзывы что рвалась резина)мне повезло,но они очень сильно машину поднимают 2см,учитывая что кони с газовым подпором и машину немного поднимает и так,то перед очень хорошо задерёт.Ставь грантоопоры(Анвис),хорошие опоры и мягкие(тихие) и довольно надёжные,со всеми вытекающими заменами(есть тема про грантоопоры)
3. Ейбахи не юзал,но если бюджет позволяет то и Кони рекомендуют эти пружины.Я ездил на калиноспортовсих пружинах(две розовые точки)и бюджетней и на 2см ниже стоковых,пружины довольно мягкие и за 2-а года не сели ни сколько
4. Молоток не нужен,винт сам затянет картридж.Дин.ключ не лишний там все моменты затяжек прописаны
5. буферы SS вспененый полиуретан 10-е,если будешь ниже пружины ставить возможно и калиновские
6. точно
7. можно и автопродуктовские,можно и форсавто в 2-2,5 гр.
Полиуретан не стоит ставить в подвеску,лучше резинки качественные.
Усилители стаканов обязательно ставить надо.
Виброшумоизоляторы не лишние,но и не сказать что это панацея,можно и шлангами обойтись.Бублики на задние штоки точно не лишние.
Если любишь "острый" руль то треугольные рычаги тебе в помощь,не дорого и на руль машина отзывчевей становится!
У меня была примерно такая же схема треугольники,растяжки,крабы автопродукт,амо кони спорт,пружины передние калиноспорт,грантоопоры с усилителями,передние угловые проставки ss,чехлы (10-е) и буферы отбоя ss (калина), задние проставки -1
Древовидный вид