Доброй ночи уже, решил переделать подвеску калины т.к. она начала разваливаться да и стоковая мало чем устраивает. Перелопатив уже почти весь форум по стойкам очень заинтересовали Кони из всех отзывов которые я прочитал только у одного были с ними проблемы, в финансах не сильно ограничен как что думаю осилить смогу. Возник вопрос что лучше Koni FSD или Koni Спорт? Нет цели сделать подвеску спортивной, хочется чтобы комфорт оставался на высоком уровне! Да и в теме прочитал что FSD по нашим дорогам ходят хуже чем Спорт, действительно ли как? Стоит брать калиновкие или 10шные?
Если брать спорт то план мероприятий такой:
1. Кони спорт картриджи калиновские передние, задние (
http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1955/ 2 штуки,
http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1330/ 2 штуки)
2. Опоры Севи калиновские (
http://sevi.ru/produktsiya/vaz-1118-...-1118-kalina-e )
3. Eibach Pro-Kit с занижением на -30 ( E10-47-004-01-22 ) на калину
4. Башмаки 2 штуки (срезаем если не лезут, снизу сверлим отверстие 14 сверлом, аккуратно забиваем резиновым молотком, закручиваем фирменным болтом)
5. Буферы Отбоя полиуретановые СС (
http://autosystem.ru/index.php?id=362 )или какие найдешь
6. Чехлы 10-е резиновые чтобы закрыть штоки
7. Проставка развал схождение задних колес СС (
http://autosystem.ru/index.php?id=603 ) что бы сделать на задних колесах отрицательный угол Кастора
Поправьте если что не так
Раз уж лезу в подвеску хочется сделать все сразу и потом не лезть, хочу сразу поменять сайлентблоки, стойки стабилизатора на полиуретановые, стоит или нет? ставить усилители опоры стойки (провставки) или нет?
Да и еще стоит ли ставить и вообще можно к этим аморам и пружинам виброшумоизоляторы ( такие как у сс20 (
http://autosystem.ru/index.php?id=574 ))?
Древовидный вид