Всем у кого машина с кондером греется при стоянках в пробках ,а на трассе температура в норме . сверлите в корпусе термостата рядом с байпасным отверстием ещё одно отверстие диаметром 5 мм или чуть больше и в пробках больше кипеть не будет испытано. Принцип могу объяснить почему это помогает ,если непонятно. У грантовского термостата таких проблем нет , поэтому сейчас с кондером они комплектуются одним вентилятором.
А патрубки печки слегка пережать не проще?
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Древовидный вид