ДПС может занять такую позицию: у "директора" тормозного пути нет, т.к. он поворачивал с низкой скорости. За ним 2 машины, шли тоже на низкой скорости. Profit вылетел на обгон и жарил с нарушением скоростного режима - можно утверждать, что, когда "директор" начинал маневр, полоса была свободна. Насчет отсутствия сигнала у поворачивающего - недоказуемо. Поворачивающий - помеха справа. Кроме того, Profit, вместо того, чтобы "предпринимать меры вплоть до полной остановки ТС", начал маневрировать на скорости - поэтому со стороны это можно расценить как "директор" уже поворачивал - а Profit летел, думал проскочить, но не успел.
Без обид, ок? - просто расписываю варианты, к которым следует быть морально готовым.
ок. Пытаюсь ответить на этот вариант вот этими словами:
у дирика прочесан передний левый угол автомобиля, у меня прочесана правая сторона начиная от конца передней двери, продолжается прочес на начале задней двери не прерываясь и кончается прочес в середине этой задней двери. Т.е. это говорит о том, что дирик въехал в меня, а не я в дирика. Или не говорит?
есть ли официальные замеры тормозных путей при разных скоростях движения? если они есть, можно ли этими замерами официальными пользоваться в суде для доказательств?
и еще инфа по тормозному пути: в нашем городе в ночь перед ДТП был дождь, день был не солнечным, асфальт не высохшим. Так что под мой тормозной путь можно заявлять скорость пониже, чем при сухом асфальте. Что скажете?
__________________
Начал жизненный путь!
Последний раз редактировалось Profit; 15.10.2010 в 16:34..