Поездил я месяц с эл. помпой. В общем то помпа помогает зделать воздух из сопел гораздо горячее. Но, это только когда движешся без частых и долгих остановок - на дальняк или межгород! В городе ситуация не слишком радужная, отопитель при включенной помпе выхолаживает двигун на светофорах до 78 - 80 градусов, если за бортом ниже -25 то и до 70 опускается!
По совету одного из форумчан буду ставить 6-ти дырый термрстат от десятки, термостат уже купил, врезал в него дополнительный штуцер для пароотвода в РБ, уменьшил в нем байпасное отверстие до 4 мм. Еще поменяю местами подводящий и отводящий шланги с радиатора отопителя. В результате переделки, "холодная" обратка из радиатора отопителя будет поступать прямо в термостат, непосредственно на терморегулятор. В итоге термостат будет поддерживать температуру дрыгателя с учетом холодной обратки + уменьшенный байпас увеличит количество тосола, прокачиваемого через радиатор отопителя.
как смонтирую - отпишусь!
Древовидный вид