Цитата:
Сообщение от badmf
На выходных до компьютера добраться не удалось. А сегодня внезапно похоладало и пошел дождь, но я все таки некоторые эксперименты провел.
|
Короче найди у себя приоровода или водителя 111*4/111*6 калины и проедься с ним, что-то ты недоговариваешь. То у тебя автомобиль не едет на первой более 20, то едва 30 набрал. Я при достаточно резком ускорении и под 40 бывает набираю - только успевай на следующую перещелкивать, за пару сек. набирается эта скорость. Не замечал чтобы авто начинало подавать признаки повышенной нагрузки даже при переключении на 2500 с первой - это грубо говоря мало того, что такое переключение при неспешном движении обычно происходит, оно вдобавок если мне не изменяет память является по сути обкаточным, которое завод не рекомендует превышать в первые 500 км. - это 20/40/60/80/не более 90 км/ч по передачам соот-но. А вы хотите динамики при таком переключении, небось еще газ в пол и бензин какое-нибудь г, да еще и 92 к примеру. Первую крути до 3000, 2-3-4 до 4500-5000 если хочешь худо-бедно динамики. Хочешь спокойной езды - 1 2500-3000, остальные 2500-3000 в зависимости от дорожных условий (под горку/с горки). И лейте 95 на хороших заправках. Ваш 126 двигатель можно абсолютно спокойно крутить до 4500 и ничего ровным счетом ему не будет. Увлекаться только не советую постоянным загоном тахометра под красный сектор если нужен ресурс. Ах да, масло не какое-нибудь г подвальное, а строго синтетику если быстро ездить хотите. И все - если нет заводского брака, двигатель будет ходить и ходить, если есть - он вылезет и вам по гарантии его сделают.
P/S Недавно мыл авто, поехал - чувствую что-то мешает. Коврик под газ попал.
Если такие проблемы с раскруткой - проверьте как педаль ходит, рукой прямо нажмите и посмотрите, не упирается-ли куда она.
Древовидный вид