Вот с чем соглашусь с Даг Голова,так то, что большой просвет, высокая посадка Калины не способствует "слизыванию" асфальта на больших скоростях.
Для больших скоростей нужна парусность поменьше, просвет поменьше...
Хотя с другой стороны - а где у нас в Раше гонять то?
Лимит скорости 90 или 110. С учетом +10% за который не штрафуют - это 120.
А с учетом в большинстве случаев убитых дорого и постоянных ограничений особо-то и под 100 не полетаешь.
Да и на трассе идя в потоке 120-140 не сильно отстаешь от "летунов" под 200 км/ч играющих в "пятнашки". Максимум 15 минут на 500 км пути выигрыш получается. То гайцы, то дальнобои, то светофоры с пробками всех "подравняют".
А на скоростях 120-140 У Калины нормально все с управляемостью.
Так что в гражданском применении не вижу преимуществ, а если "летать", то соглашусь, но летать накладно и чревато непоправимыми событиями.
Я бы больше сравнивал бы более гражданские случаи: лосиный тест на 60 км/ч, удобство внутри и еще что-то... Ну тут снова "на вкус и цвет все фломастеры разные"...
Удачи всем на дорогах
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Древовидный вид