Даг Голова, конечно, калиношпрот другой автомобиль, но обзор управляемости приоры купэ с ходовкой и рулевым от обычной приоры чет совсем грустный. Видел как баранку вертеть надо? Смогёшь так же? Поймать в случае чего машину будет тяжко. Думаю, и обычную калину тоже. И крены на 70км/ч сумасшедшие, но это обратная сторона медали большого клиренса, увы. А вот "подлом" внешнего колеса из-за древних рычагов-от это ни в какие рамки. Нужны или треугольные, или L-образные жесткие рычаги обеим машинам, желательно на подрамнике.
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
никакими пластинами высокий центр тяжести калины не скомпенсируется.
да, но избыточную поворачиваемость они убирают/уменьшают на ура.
Поймать в случае чего машину будет тяжко. Думаю, и обычную калину тоже. И крены на 70км/ч сумасшедшие, но это обратная сторона медали большого клиренса, увы. А вот "подлом" внешнего колеса из-за древних рычагов-от это ни в какие рамки. Нужны или треугольные, или L-образные жесткие рычаги обеим машинам, желательно на подрамнике.
Древовидный вид