|
Проблема с мощностью двигателя.
Товарищи помгоите разобраться, куда копать, проблема следующая
Началось позавчера с того что при повышении оборотов начиная со средних (положение дросс заслонки после 12-15%) машина теряет мощность, соответствено обороты не растут и разгон прекращается, машина чуть-чуть подёргивается.
Приехал на сто, проверили дваление в топливной системе, просканировали на ошибки, ошибок не обнаружено, только в памяти была сохраненая повышенное напряжение на лямбда зонте, свечи посмотрели, в отличном состоянии.
Стали грешить на кат\колллектор, новый покупать не стал, решил поменять на паук, 4-1, машина евро 2, тоесть с одним кислородным датчиком.
Поменяли кат\коллекотр на паук проблема не исчезла, чуть проехал, вернулся обратно на сто, провозились с машиной часа 2,5-3 ещё, чистили форсунки, меняли катушку, проверили ещё раз свечи, метки ремня грм, давление в топливной системе всё отлично, все работает, остановились на дмвр, отключили разъём от самого датчика, машина начинает работать нормально!!!
Подключаем обратно разъём - опять проблема, при этом бк и сканер ошибок не показывает! Поменяли дмвр датчик на новый (в сервисе был только один новый) снова проблема, нет ошибок, но на средних оборотах двигатель захлёбывается, обороты не поднимаются, как вывод двигателю не хватает воздуха, при всём этом ошибок сканером и бк нету. На что после всего этого обратить внимание? подозрение на контроллер, может он стал не правильно считать пропорцию приготовления смеси при подключенном датчике, врятли дмвр который мы ставили на сервисе не исправен.
Уехал с сервиса с отключенным разъёмом на дмвр, машина разгоняется идеально, но через некоторое время, на светофоре например или на жел\переезде! при отпускании газа вообще и работе на холостых оборотах машина их не держит и глохнет, подключаю разъём датчика, холостые держатся уверенно, но описанная выше проблема опять всплывает, макс скорость разогна 40-50 км, далее машина просто не разгоняется, просто чуток дёргается и наоборот обороты слегка падают.
Завтра хочу попробовать проверить свой дмрв с помощью вольтметра.
|