Теперь отвечу я и поддержу ПЫЖа. Я обладатель калины Хэтч на 13-й ковке ВСМПО с резиной Хакка Гринн и яже обладатель калины универсал на 14-х с тойже Хакка Гринн:
Итак Хэтч на 13-й резине полная доработка подвески и усиление кузова, а именно: треугольные рычаги, приваренные усилители столбов, растяжка нижняя и передняя правильная балка (старого образца), усилитель моторного щита с креплением к рулевой рейке, растяжка верхняя с доп. опорой двигателя, амортизаторы ДАМП D3 стандарт без занижения. Углы - кастер 2,7 градусов, развал -0,5, схождение 0.
Задняя подвеска развал 1 градус, усилители балки от криотетч.
Так вот на 13-й резине мой Хэтч идет как вкопанный по любой дороге, хоть коллейность, хоть грунтовка, вваливает в повороты для гражданской машины очень достойно.
А теперь про 14-й диаметр на стандартной подвески - привожу слова моей супруги, которая пересела с хетча на 13-й (напоминая резина такая же) - "Хэтч он же как зубами вцепился в дорогу, а эта как кисель туда сюда мотает и на коллейности страшно"
Это я для чего пишу, да для того, что вваливая деньги в украшательство -ну хотя бы новые 15 диски с резиной (без планов дальнейшего тюнинга подвески и оставаясь на убогих ВАЗовских рычагах и саблях с мотающейся на стандартных креплениях рулевой рейкой - вы не на толику не прибавляете машине собранности и безопасности. Лучше бы эти денежки вложите в подрамничек и остантесь на 13-х колесах или 14-х и Вы поймете, что я имел ввиду и так же будете смеяться над украшателями.
Вот фото калины на 13-х ВСМПО - чем уродская машинка
Древовидный вид