"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 3

[Ansi]

Сообщение от Stingray

На первой своей калине делал замену поршней с группы В на группу Е. Результатом было существенное уменьшение клокотания и то что уже при 20грС клокотание прекращалось. Машину продал братишке. Прошло 30тыс. с тех пор. Замена масла каждые 7-8тыс. делал все сам, в итоге когда менял масло в последний раз на дне таза было полно алюминиевой пудры. Похоже опять начинает зализывать юбки поршней. Мое мнение такое, что без правильной расточки в первый ремонт просто замена поршней бесполезна, так как блок изначально кривой. Расточка конечно же с фальшголовой и фальшкартером сцепления и от "скалки". Вот такие наблюдения.

Сообщение от Stingray

и от "скалки"

Поясни о чем идет речь?

Добавлено через 38 минут

Сообщение от Гагаринец

Сегодня был свидетелем работы 8-клапанника.
Пробег до 30 000км (свежий авто)

Одним словом - УЖАС.
Такого грохота, стрёкота я не ожидал услышать.

У товарища анологичная калина -универсал ,купил в салоне 09.2011 г. По сравнению с моей дизелящей 2006г., его двиган как от трактора "Беларусь", но приемистость явно лучше моего.

Добавлено через 6 минут
Эти летом 2012г. буду перебирать движок на 60000 (клокотание+притирка клапанов?+признаки пробитой прокладки). Пока конспектирую информацию с форума, на классике(карбюратор) перебирал сам 2 раза- частично и полностью, думаю что не сложней будет как думаете?