Внимание! Термостат! Часть 2

[Борисыч63]

Сообщение от мозг77

здравствуйте.прочитал все о термостате и перегреве здесь.у меня подобный случай.при выезде с гаража,температура нагревается до 95-97 градусов.раньше было примерно 90.радиатор чуть теплый.при открывании крышки расширительного бачка ОЖ поднимается и заполняет его.не всегда полностью,но в основном почти.чтоб уменьшить ОЖ в расширительном бачке,жамкал патрубок сверху.так,останавливаясь 2 или 3 раза при поездке,потом температура приходит в норму 90-92.так что же тут не в порядке всё же?

Добавлено через 3 минуты
и по ходу дальнейшей езды температура больше не поднимается и ОЖ не выбрасывается в расширительный бачок,до следующего выезда после длительной стоянки.

Не первый раз такое сообщение. Что делать, не знаю, но версия происходящего следующая.
У термостата 2 "понятных" состояния.
При закрытом ОЖ поступает из двигателя через байпас и термоэлемент "видит" примерно тоже, что и показывает стрелка на панели. Здесь вроде все понятно.
При состоянии частично открытом, когда байпас закрыт, и при полностью открытом термостате, термоэлемент омывается жидкостью, прошедшей радиатор, т.е. уже охлажденной. В этом состоянии термостат поддерживает температуру в себе любимом путем регулировки потока через радиатор. Несмотря на то, что в данном режиме термостат не видит реальную температуру двигателя, регулирование всеже производится без вопросов.
Теперь "непонятное" состояние, когда термостат только едва приоткрылся и байпас тоже еще открыт. Термоэлемент омывается горячей ОЖ из двигателя + есть холодный слабенький поток из радиатора. В этом случае, если температура этой смеси полностью устраивает термостат, то он зависает в этом состоянии и далее открываться он попросту не желает, также ему глубоко наплевать на стрелку показометра.
Как вывести термостат из этого состояния, не совсем понятно, но явно его надо открыть больше. А это можно сделать либо перекрыв поток через радиатор, либо увеличив поток/температуру ОЖ текущей через байпас. Хотя возможно термостат сам выйдет из этого состояния, когда радиатор прогреется больше, что сомнительно ввиду слабого потока через него.
Теперь далее. В этом "непонятном" состоянии термостата автор открывает крышку РБ и давление в системе падает до атмосферного. В двигателе образовался пар, который поднял уровень ОЖ в РБ. Возможно, когда количество пара достигает некоторого значения, что он начинает сильно влиять на циркуляцию, то через байпас поступает практически кипящая ОЖ. В результате термостат и выходит из ступора и открывается сильнее. Далее холодная ОЖ из радиатора поступает в двигатель, новый пар не образуется, имеющийся конденсируется и уровень в РБ падает. Термостат в ступор не возвращается, т.к. из радиатора теперь поступает нормальная горячая ОЖ. И все замечательно до следующего остывания!
Что делать - не знаю. Может байпас регулировать или вставку менять. Возможно причина в изменении инерционных качеств термоэлемента.