Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 21.01.2013, 14:54   #11
Свой человек
 
Аватар для vladimir k.
 
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: самара
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 681
Записей в дневнике: 9
Вес репутации: 18 vladimir k. находится на правильном путиvladimir k. находится на правильном путиvladimir k. находится на правильном путиvladimir k. находится на правильном путиvladimir k. находится на правильном пути
Re: Переделка двигателя 11194 в 1.6. Отчет.

Так я всё пытаюсь понять , что лучше сделать с движком 1,4 -
1) Громозекин
2) блок 21126 и поршня 21124
3) блок 21126 и поршневая новороссийская или
ещё какой-то вариант.
Ясно , что вариант 1) проще и дешевле , но и остальные не так дороги. Важно знать о расходе , ресурсе , тяге на низах . Я два раза получал втык , ремонт калиновского обошёлся в 35т ( включая новую головку ) , на нынешнем 2112 после втыка заменил только клапана и поршни ( на 124 ) обошлось в районе 10т. Недавно порвался опять ремень ( из-за помпы ) , просто заменил его. Т.е. мне только невтыковый движок нужен.
vladimir k. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 

Метки
21124, 21126, безвтык, загнуло клапана


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 13:53.