Цитата:
Сообщение от Sergey70
С чего это она пассивная, вентилятор же печки включен. От скорости не зависит. Если бы клапана не работали, то куда воздух бы выходил от вентилятора?
|
По роду деятельности занимался и вентиляцией - системой воздушного охлаждения поршневого 6-ти цилиндрового авиационного мотора. После нескольких лет поиска решений и испытаний оказалось, что наиважнейшую роль в организации потоков имеет эффективность работы выходных устройств, а не входных (кстати - именно поэтому на капотах авиационных моторов створки охлаждения запирают выход, а не вход). Еще влияет соотношение площадей вход-выход. Примерно как 1 к 1,5, минимум. Это если без вентилятора спереди, а если вентилятором, то должно быть еще больше. Вентилятора на охлаждение у самолета нет, все работает за счет набегающего потока, и все в норме.
В приложении к Калине это будет звучать наверное так: хрен с ним с вентилятором в носу, главное - должен быть мощный отсос из задничных решеток и четкая работа клапанов. Вот этого как раз ничего и нет. Вентилятор может молотить сколько угодно, воду со стекол он конечно сдует, а далее влажный воздух из салона уходит не организованным потоком, а просачивается через какие угодно имеющиеся щели.
Кстати, на 2106 при езде по шоссе замечательно воду с заднего стекла высасывало само собой, без включения вентилятора (правда, после некоторых доработок обивки задних стоек и наружных решеток).
Древовидный вид