тут видишь ли какое дело... оно вроде запотело, а потом отпотело и под бампером появились сосульки но сейчас не те температуры для объективной проверки. надо дождаться нуля по Цельсию, когда влажность будет игого и точка росы на месте.
посему и сказал, продолжаю наблюдения
mazayZR, пару лет назад попадалась инфа, что куллеры от компов ставили не то в 9-ках не то в 10-ках. Не помогало.
Поток от вентилятора печки намного сильнее чем от комповых куллеров.
Я не отговариваю, так доп. инфа.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Поток от вентилятора печки намного сильнее чем от комповых куллеров.
я добавлю к твоей заметке, как специалист по приточно-вытяжным установкам систем вентиляции, давление воздуха должно быть одинаково по всему салону что бы принудительная вытяжка, которую соорудили имела место быть и работала эффективно.
вентилятор на выходе в багажнике должен вытягивать с такой же силой, (но никак не меньше) чем вентилятор отопителя вдувая воздух в салон. Иначе влага будет скапливаться и в багажнике, и на боковых окнах как и раньше....
тут видишь ли какое дело... оно вроде запотело, а потом отпотело и под бампером появились сосульки
Цитата:
Сообщение от good62
... влага будет скапливаться и в багажнике, и на боковых окнах...
Менял задний фонарь (задом в березку сдал, он и раскрошился). Начал снимать фонарь, а внутри на боковом крыле и под фонарем - 2 мм слой сплошного льда! То есть задница универсала не вентилируется вообще, решетки с клапанами - чистая декорация. Ничто не вытягивает влагу из багажника универсала. Пассивная вентиляция на городских скоростях не работает.
но сейчас не те температуры для объективной проверки. надо дождаться нуля по Цельсию, когда влажность будет игого и точка росы на месте. 
Комбинированный вид
