Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9
EvgeniyMGD, спасибо за ссылку по расстояниям.
По графику он в цифрах но отличается от того что был на 2.2/2.2
на таких вроде ровно рос момент/мощность
на новых пинок есть с 2500 и еще раз с 400 момента
Пик в 5000 170Нм, мощность более 130лс
Но это видимо только при правильном выпуске (который рассчитали). Перекрытия вот только 1.9/2.3, а 2.3 как я понимаю не безопасно не дорабатывая приорониз (((
Древовидный вид