Ты зря, система Вальветроник, фактически отсутствие дроссельной заслонки- так что он действительно классный. Движок не любит пробочных режимов движения, и менять масло надо раз в 10 тыс., т.к. из-за электронного термостата работает на температурном пределе и летом в жару масло почти на грани сворачиваемости, если менять по дилерски, то появляется много кокса который мешает работать приводу вальветроника. Поэтому и пишу, что если эту машину с далеким прицелом, тыс под 100 пробега, то надо просто грамотно следить за режимами движения и обслуживанием.
Древовидный вид