Я свой катализатор снял на пробеге 65 тысяч, внутри все осмотрел-как новый. Компрессию лучше проверять при нажатых педалях газа-сцепления, вынув предохранитель бензонасоса, дабы исключить работу форсунок(бенз все-таки смывает часть масляной пленки на цилиндре ), АКБ должно быть не дохлым. если уж жор начался, то сначала проверить на предмет подтеканий ДВС. Если особого криминала нет, то как минимум новые маслосъемные колпачки ставить. Ну а максимум-лезть в поршневую. Если особо не беспокоит, то перейти на лукойл, чтоб подливать было дешевле.....масложор в дальнейшем стучать начинает на температуре 85-95 градусов на холостом ходу
Древовидный вид