Цитата:
Сообщение от NeOn4eG
В какую сторону копать?
|
1.Сделать замер давления в топливной рампе (в момент включения зажигания давление быстро должно набираться до 3,8-4очков .После отключения БН ,а он первоначально работает 3сек ,оно не должно быстро снижаться! )
2.По ДМРВ ,лучше конечно увидеть реальные цифры АЦП датчика диагностикой (зажигание включено ,двс не заведен!),И потом сделать замеры
проверенным тестером непосредственно на самом ДМРВ ,сравнить разницу показаний (возможно цифры будут сильно разниться ,это из-за плохой
массы на кузов авто !)
3.Проверить метки ГРМ ,причем положение меток на распредвалу и в лючке КПП ,и если там метки совпадут ,-после посмотреть как стоит задающий диск (демпфер)по отношению к ДПКВ (20 зуб после большого пропуска !)
4.Проверить АКБ ,степень его зарядки ,особенно плотность !
5.есть вероятность что в баке вода !(добавить изопропилового спирта или чистого ацетона !)
Древовидный вид