Если за машиной не следить то там будет букет болячек, я назвал самое очевидное явление при раздолбае-водителе и сдохшем термостате. Уж извините, но доводить нагрев машины до 130 и постоянно менять термостаты при таких симптомах - это именно что не следить за машиной, при таком состоянии припугнуть самым худшим вариантом и подстегнуть к нормальному осмотру бывает только на пользу.
Если патрубок подогрева дросселя треснул - то покупайте от гейтса армированный маслобензостойкий шланг 10-ку, и меняйте оба их что идут на подогрев дросселя, они после 3 лет разрушаются сами по себе т.к. не армированные с завода.
P/S Проблем с системой охлаждения как таковой нет у калин, есть проблемы с качеством термостатов, помп, радиаторов отопителя и этих самых шлангов подогрева дросселя, ну и крышка расш. бачка штатная сгнивает и забивается за 3-4 года до полной нефункциональности, все остальное что там бывает - это или раздолбайство самого водителя и несвоевременное обслуживание машины, или неплотность соединений. Как всегда у ваза короче - изначально было задумано хорошо, но слепили из г**на.
Древовидный вид