Alex_UssR, пост про переборку был написан гагаринцу, который купил левак АТЕ и теперь ищет такие-же отзывы по этим колодкам, хотя если не ошибаюсь - соотношение поддержавших его к опровергнувшим - 1/5 примерно. Все описанное было проделано им прежде чем сделать вывод о исключительности тиира, при этом пред. комплект тиира - который продавался обычным смертным на тот момент, с противоскрипными пластинами - был снят почти новым, из-за ужасающих скрипов по-уазиковски.
Что касаемо мс1600 - это не противоскрипная паста независимо от того что там на сайте пишут, поэтому мазать ими надо только направляющие, если ты намазал торцы и скобу открытые для всей грязи - ты только способствовал образованию там всякого г. Особенно если смазал щедро и везде. И делают это - правильной пастой, и причем каждую весну такая обработка делается, а ты проездил 15 тыс. в городе и удивляешься что случилось - ты не артачься а лучше впитывай, окружающие побольше тебя могут разбираться.))) То что мс1600 преподносит свою 1600 как универсальную - хрен бы с ними, торгаши они и в африке торгаши, это не мешает им продавать в пакетиках для направляющих - смазку аналогичную мс1600 практически белого цвета, и отдельно - совсем другую противоскрипную пасту медного цвета)))
Вот, сравни свою смазку:
Я вообще кроме тыльной стороны колодок (точнее контактной зоны поршня) не смазывал-бы этой универсальной мс1600, скобу просто почистил от окислов и грязи шкуркой, добился легкого перемещения колодок. В этой скобе у тебя колодку и клинит, 100%, отсюда и писк. У нас очень много грязи летит на тормоза т.к. противопылевые щитки так себе, поэтому обычная практика обработки для иномарок у нас не желательна. А вот направляющие - т.н. пальцы - смазывать надо обязательно, но тоже совсем чуть-чуть.
Древовидный вид