Расход бензина на МКПП

[zelek]

Сообщение от vega202

zelek, да, согласен, но по факту моторы разные.( ведь понятие мотор это не блок и шпг с головкой блока, но и системы впуска и выпуска а также система управления. Одним словом совокупность) Как ни крути. Внесённые изменения минимальны, но достаточны в полной мере для, не только евро 4, но и 5. С этим тоже спорить не стоит.

Моторы "разные" только по облегчению шпг а это именно по железу не увеличивает и не уменьшает так называемую продувку мотора. И расход заложенный в железо. Что касается "управление мотора" то о нем вообще то и весь разговор они "полностью" разные можно так сказать. Фактически изменив управление мотором добились повышения норм.

Я не буду повторять аксиому она написана выше. Самое главное не в ней с ней понятно самое главное какие на основании ее выводы посмотрите на формулу закон Ома и как ее можно применить? подставьте значения известные по мотору в эту формулу расход мощность нормы евро. ну или другие известные ?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от scmaster

"ты - пацак,и ты - пацак,а я - Чатланин!" (с) Кин дза-дза.
вот и вся твоя аксиома.
"Киса,вам электричеством лечиться надо!"(с) 12 Стульев.

Добавлено через 3 минуты

тебе надо самому добровольно идти сдаваться.Тут многие уже поверили в то,что это У НИХ проблемы,так как расход ниже,чем у тебя.

Добавлено через 4 минуты
была у меня 11173 с мотором 11183,Е3. Шил ее и на Е2,и на Р-83. Разници по расходу - ноль! Нынешнюю 21941 так же шил в Е2 - разници тоже - НОЛЬ!!! Одно НО - в обоих случаях моторы ИСПРАВНЫ по железу.

Добавлено через 3 минуты
единственный момент,когда я заметил снижение расхода на трассе на 0,5 литра - это я специально недолил где-то грамм 300-400 масла в коробку,причем от коробки даже повышенного шума тогда не наблюдалось.Но потом вернул уровень на место - так правильно.

Согласен когда головой не думаешь льешь бездумно прошивки и мереяшь все жопомером то результата не будет. Я специально и усиленно пытаюсь отойти от конкретных лиц и пытаюсь чтоб подумали вообщем. И это по причине того что когда переходят на меряние хвостами то разговор становится бессысленным и как правило уходит в сторону.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Pavel_001

Расскажу тогда про расход бензина на ХХ по опыту:
1. 2109 карб 1300 - от 1 до 5 литров по настроению))
2. 2110 1500 8-клоп Е-2 без катализатора - 0,9-1,0 литр/ч
3. 2192 Е-4 8-клоп - от 0,75 до 0,86 л/ч

Попробуйте понять о чем вообще то разговор идет? разговор не про регулирование смеси лямбда зондом. Это регулирование нужно и никто про него не говорит. Разговор идет о регулировании в моменты переменных нагрузок при "разгонах" перегазовках в те моменты когда от мотора нужна повышенная отдача.
А что сказать о том когда перешли на регулирование кислородними датчиками то да это для людей кто не умел регулировать карбюраторы расход снизился. Ну и в общем все все параметры мотора улучшились включая и ресурс мотора. Это улучшение мотора которое временем доказало свою "нужность" Только разговор про другое

Мой опыт когдато на карбюраторной четверке доезжали от одного места до другого на пяти литрах к девкам сейчас на семи на калине современной. Пацанами тоже бензин чотко меряли не хуже чем сейчас меряю с пристрастием. Но это так без комментариев прошу.