Цитата:
Сообщение от Mihasik
nsNet, Ты слился с ценой на рапид ? Да? С какого класс B продается как дизель класс С?
|
Я в очередной раз предлагаю перестать
лично вам быть клоуном.
Несмотря на то, что любой авто стоит ровно столько, сколько стоит его базовая комплектация существуют широкие пакеты опций, иногда увеличивающие стоимость автомобиля в разы.
Вилка Рапида 509 - 920 т.р.
Вилка 408-го 740 - 981 т.р.
При этом даже в самом дорогом Allure я не нашёл например банальной курсовой стабилизации. Ксеноновые фары это конечно свистоперделки, но их нет на авто более высокого класса даже за доплату.
И да, судя по акциям Пежо или решило уйти вслед за GM (распродаёт склады) или хоть как-то поднять продажи. В любом случае средний Рапид это цена около 700 т.р. а 408-й это уже 800-900 т.р. при том за эти 800-900 очень уж много (по меркам C-класса) вам не дадут.
Но 408-й неплохой вариант авто C-класса при наличии денег "до миллиона". Но отсутствие кнопок на руле и прочие мелочи лично меня не впечатляют, но говорить что авто плох я не буду.
Себе бы из пары Рапид-408, купил бы Рапид, кстати. Не в последнюю очередь из-за более совершенного и технологичного салона. (спортивный красивый 3-спицевый кожанный руль с кнопками, опция навигации, ксенон со светодиодными ДХО и т.д.) связка двигатель/коробка у Рапида на уровне того же 408-го, не лучше и не хуже, остальное надо смотреть в живую.
Древовидный вид